Porsche bereidt zich voor om deze maand op de Beijing Motor Show aan de wereld een van de meest aansprekende versies van zijn controversiële SUV, de Cayenne GTS, te presenteren.
Iedereen is vrij om te geloven wat hij wil. Porsche denkt wat ik doe en gelooft met al zijn kracht dat het een SUV kan maken met echt sportieve ambities. Zoals we weten, heeft deze missie maar één nadeel: het wordt fysica genoemd!
Alleen werkt niets in het voordeel van het huis in Stuttgart. Een SUV is alles wat een sportwagen niet zou moeten zijn: hij is lang, hij is zwaar en hij is gigantisch als een balzaal. Het uitgangspunt ziet er helemaal niet veelbelovend uit... Technisch gezien is het een even ingewikkelde opgave als proberen een baksteen om te vormen tot een delicaat, licht en sierlijk object. Bovendien, zoals we weten, voegen de natuurkunde en zijn vrienden "zwaartekracht", "centrifugale krachten" en "traagheid" zich ook bij het feest om elke SUV die ervoor komt te veranderen in een object dat vanuit een dynamisch oogpunt zo wordt verzonden als een oude olifant.
Alles wat ik net zei is waar. Maar het is niet minder waar dat Porsche al tientallen jaren koppigheid in zijn curriculum heeft, als het gaat om het ingaan tegen de algemene principes van de natuurkunde. Ik herinner u eraan dat de Porsche 911, conceptueel gezien, de motor op de verkeerde plaats heeft: achter de achteras. Maar het werkt… en zo ook deze Cayenne GTS. En hoe zijn voorganger al werkte. Maar wat goed was, lijkt nu nog beter te zijn geworden.
|
| Het ziet er snel uit en het is snel... heel snel! |
Uitgerust met de nieuwste technologieën ten dienste van de auto-industrie, zet de Cayenne GTS alles in op het dynamische veld. Met lagere ophangingen en stijvere veren, geholpen door elektrische ondersteuning, is de GTS niet bang om in een pittig tempo een bergweg op te gaan. Wat er ook komt, zoals het merk ons al heeft laten wennen, het wordt episch.
Om het ballet van deze "mammoet met taillespel" te helpen, beschikt hij over een krachtige 4,8 liter atmosferische V8 - zoals vereist door de meest puristen - die een expressief maximaal vermogen van 414 pk ontwikkelt. Meer dan genoeg om, in samenwerking met de Tiptronic S achtversnellingsbak, deze SUV naar snelheden boven de 260 km/u te stuwen en de sprint van 0-100 km/u in 5,7 seconden af te ronden. Missie volbracht? Het lijkt zo. Als we geloven dat bijna alles mogelijk is ... zelfs een SUV maken met een goed gedrag in toegewijd rijden.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa