Er werd veel gespeculeerd na de presentatie van de Volkswagen Design Vision GTI, van twijfels over de motor, het passeren van de prestaties en zelfs de interieurafwerking.
Maar Razão Car brengt je alle details over dit concept voor een toekomstige GTI, met supersportmogelijkheden. Golf GTI-fans kunnen nu hun geest ontspannen en hun angst onderdrukken terwijl we u meenemen op een nieuwe reis door de details van deze Volkswagen Design Vision GTI.
Laten we aan de slag gaan en juist daarom "killen" we met de prestaties van deze Volkswagen Design Vision GTI, die een topsnelheid heeft van 300 km/u en 3,9 s van 0 tot 100 km/u, waarden die alle twijfels wegnemen over de supersportieve roeping van deze «Golf op steroïden».
Dit kleine familielid (?!), dat nog steeds de adem van zulke prestaties inademt, laten we verder gaan met het ontwerp, dat de verantwoordelijkheid is van Klaus Bischoff, de designdirecteur van Volkswagen. Met de extreem brede bodykit kun je bredere banden accommoderen en de rijstrookbreedte vergroten, wat de stabiliteit beloont. Als we het hebben over bredere banden, hebben we het over 235 mm brede banden voor en 275 mm achter, geschoeid op 20 inch wielen.
Over de demon gesproken die de ziel (chassis) van deze Volkswagen Design Vision GTI kwelt, er is veel inkt gevloeid over welke motor deze "bezeten" Golf werkelijk uitrust. De uiteindelijke keuze viel op het 3.0 TFSI bit-turboblok, dat 503 pk levert bij 6500 tpm en een overweldigend koppel van 560 Nm bij 4000 tpm, maar dat is niet alles. Merk op dat we bij 2000 tpm al 500 Nm hebben, klaar om elke set banden te verbranden en de DSG-versnellingsbak te straffen - gelukkig voor ons worden we om welke reden dan ook afgeschermd door het 4Motion-vierwielaandrijvingssysteem.
Maar Volkswagen wilde niet zomaar een dosis waanzin in de Volkswagen Design Vision GTI pompen, want ondanks het supersportieve karakter van deze Golf werd het milieubewustzijn niet vergeten en is de Volkswagen Design Vision GTI uitgerust met 2 3-weg katalysatoren. converters, daarom roept geen enkele milieuactivist een demonstratie op buiten Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Wanneer het vermogen omhoog gaat, in auto's met korte wielbasis, wordt remmen natuurlijk een cruciaal punt in de dynamische balans van deze kleine raketten, en daarom is de Volkswagen Design Vision GTI uitgerust met een carbo-remkit.keramiek, bestaande uit 381 mm schijven voor en 355 mm achter.
Nu we je al een rondleiding door de machinekamer hebben gegeven, gaan we het eens hebben over hoe groot de verschillen tussen deze Volkswagen Design Vision GTI zijn, voor een Golf mk7 GTi. Hoewel het qua lengte ongeveer hetzelfde lijkt, is dit niet het geval, aangezien dit concept 15 mm korter is vanwege het ontwerp van de achterbumper. Qua hoogte is deze Vision GTi natuurlijk minder 55 mm en in de breedte meer 71 mm. In termen van rijstrookbreedte is deze vision GTi 1,58 m, terwijl de Golf GTi mk7 slechts 1,51 m is.
Esthetisch volgt de Volkswagen Design Vision GTI de GTI-standaard, met de traditionele carrosseriekleur in snoepwit, contrasten met pianozwarte afwerkingen en kleine details zoals de grille-afwerking aan de voorkant en het GTI-opschrift in rood.
Binnenin beval Tomasz Bachorski, directeur interieurdesign bij Volkswagen, zijn team gewoon om de pure styling van de iconische GTI te volgen, misschien is dat de reden waarom het minimalistische interieur, met alleen de essentiële bedieningselementen en een paar ontwerpnotities, zo goed bij je past.
Het stuur heeft een speciale behandeling gekregen en is voorzien van de DSG-versnellingshendels, die opnieuw zijn ontworpen om ergonomischer te zijn. Wat betreft de essentiële instrumenten, deze was in het midden gecondenseerd en heeft knoppen voor: noodrichtingaanwijzers, interieurcamera, stroomuitval, brandblussysteem en tot slot een knop voor de ESP. De Volkswagen Design Vision GTI heeft ook een selector op het stuur, in de stijl van de Ferrari Manettino, waarmee je 3 rijmodi kunt kiezen: de "Street"-modus, meer gericht op het rijden in de stad, de "Sport"-modus en tot slot , de "Track"-modus.
Voor fans van Nissan GTR-achtige instrumenten biedt deze Volkswagen Design Vision GTI informatie op het scherm van de middenconsole over vermogen, koppel en turbodruk. Deze informatie kan worden omgeschakeld door een kaart van een track met getimede ronden. De interieurcamera's kunnen op verschillende delen van de cockpit worden gericht en zorgen voor een andere ervaring op circuitdagen.
Een radicaal voorstel van Volkswagen dat de harten van GTI-fans beroerde. De prijzen zullen, indien geproduceerd, niet beroemd zijn, maar deze Volkswagen Design Vision GTI is het bewijs dat Volkswagen niet alleen de 'volksauto' produceert, maar ook in staat is om iets nieuws te presenteren om de aandacht te trekken.
