De Ferrari BR20 is de meest recente one-off van het merk Cavallino Rampante, het duurde meer dan een jaar om te voltooien en altijd met de nauwe betrokkenheid van de klant, die voorlopig anoniem blijft.
De BR20 is geïnspireerd op de traditie van Ferrari's grote V12-coupés uit de jaren '50 en '60 van de vorige eeuw, waaronder modellen als de elegante 410 SA of de 500 Superfast.
Het uitgangspunt was de vierzits shooting brake van het Italiaanse merk, de GTC4Lusso (die in 2020 niet meer wordt geproduceerd), maar die hier lijkt te zijn omgevormd tot een lange en gedistingeerde coupé met slechts twee zitplaatsen, waarbij de mechanica lijkt te behouden zonder veranderingen .
Met andere woorden, onder zijn lange motorkap ligt een atmosferische V12 met een inhoud van 6,3 liter, een maximumvermogen van 690 pk bij 8000 tpm, gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele koppeling en vierwielaandrijving.
Van shooting brake tot coupé
Voorspelbaar blijkt dat het ontwerp van dit unieke exemplaar alle aandacht trekt.
Zelfs na twee plaatsen te hebben verloren aan de GTC4Lusso, is de Ferrari BR20 76 mm langer (een gevolg van de langgerekte achteroverspanning), terwijl de lengte nu 5,0 m lang is. Alles om het perfecte coupésilhouet met de best mogelijke proporties te bereiken.
Dit silhouet werd bereikt door de daklijn radicaal te herdefiniëren waar Ferrari-ontwerpers, onder leiding van Flavio Manzoni, het hoofd van het merk design, de indruk wilden wekken dat het wordt gevormd door slechts een paar bogen die zich uitstrekken vanaf de basis van de pilaar. naar de achterspoiler.
Ferrari is Ferrari deed het niet half en optimaliseerde aerodynamisch het nieuwe achterste gedeelte van de BR20. Daarvoor wendde hij zich tot een oplossing uit het recente verleden, de "zwevende" C-stijlen (vergelijkbaar met luchtbogen, zoals in gotische architectuur) die we zagen in de 599 GTB Fiorano, en herinterpreteerde ze.
De lucht wordt door deze 'zwevende' pilaren geleid en vervolgens van achteren afgevoerd via een verborgen luchtuitlaat onder de achterspoiler. Ook aan de achterkant valt het paar ronde optiek op (in de beste Ferrari-traditie) en de royale achterdiffusor met actieve vinnen aan de onderkant.
Niets lijkt rechtstreeks van de GTC4Lusso te zijn overgenomen zonder een of andere wijziging te hebben ondergaan of simpelweg te zijn vervangen. Van de donorkoplampen, die hier smaller zijn, tot de uitlaatopeningen en 20-inch wielen specifiek voor de BR20.
luxe interieur
De afwezigheid van achterstoelen dwong ook het interieur opnieuw te formuleren, hoewel het grootste deel van de lederen bekleding in twee tinten bruin, gecombineerd met koolstofvezelonderdelen, opvalt, voor een unieke sfeer.
De stoelen hebben naast de lederen bekleding in een donkerbruine kleur (Heritage Testa di Moro) ook een exclusief patroon en een zilveren stiksel.
De Ferrari BR20 is de nieuwste toevoeging aan de groeiende lijst van unieke modellen van het Italiaanse merk, maar er zijn er nog veel meer te verwachten. Ferrari meldde in 2019 zelfs dat het een wachtlijst van vijf jaar had voor deze bijzondere eigen projecten.