De Duitser Hermann Joha (hierboven) was een van de vrijwilligers in crashtests met echte mensen in de jaren '70.
Zoals u weet, zijn crashtests – of crashtests – momenteel een van de belangrijkste tests in de auto-industrie.Gezien het geweld van de botsingen waaraan een bestuurder in reële situaties wordt blootgesteld, gebruiken de simulaties dummies die de gevolgen van de botsing op het menselijk lichaam kunnen meten. Maar dat was niet altijd zo.
“Hoe realistisch de dummies , niemand gedraagt zich precies als een mens”.
NIET TE MISSEN: Waarom worden crashtests uitgevoerd bij 64 km/u?
Veertig jaar geleden waren er nog steeds mensen die twijfelden aan de effectiviteit van veiligheidsgordels. Om twijfel weg te nemen, besloten de verantwoordelijken voor de "crashtests" in Duitsland eind jaren 70 om de dummies te vervangen door een groep vrijwilligers. Dit was het resultaat: