Het was 1997 toen Mercedes een model lanceerde dat kort daarna om de ergste redenen in de monden van de wereld zou lopen. Vandaag is het de beurt aan Jeep...
Herinner je je de controverse rond de Mercedes Klasse A nog? Toen het kleine Duitse model een van de belangrijkste actieve veiligheidstests deed: de Elk Test. Ja, nu was het de beurt aan de Jeep Grand Cherokee om gevangen te worden in het “elandgaas”.
Voor de meest nietsvermoedende volgers van het autofenomeen zal ik uitleggen waar deze test uit bestaat. De Moose Test is niets meer dan een uitwijkmanoeuvre, uitgevoerd onder bepaalde omstandigheden, om de afwijking te simuleren die een bestuurder moet maken om een obstakel te ontwijken en bijgevolg het gedrag van het voertuig onder deze omstandigheden te monitoren, namelijk carrosserieversiering, trajectafwijking, stuurinrichting respons, immobilisatie van het voertuig en bedieningsgemak. De naam "Moose" werd door de Zweden gegeven - zij hebben de test uitgevonden ... - omdat het in Zweden regelmatig voorkomt om Moose (echt ...) geïmmobiliseerd op de weg te zien en manoeuvres af te dwingen die vergelijkbaar zijn met die gesimuleerd in de tests. Vandaar deze meest onwaarschijnlijke naam.
Het meest recente slachtoffer van de zogenaamde “Moose” was, zoals ik al eerder zei, de Jeep Grand Cherokee. In een test uitgevoerd door Teknikes Varld was de Grand Cherokee, in aanwezigheid van verschillende ingenieurs van het merk, een ramp. Het gedroeg zich niet alleen slecht met zijn status, het vertoonde ook de neiging om de voorbanden te laten barsten bij hogere spanningsbelastingen. Het Amerikaanse merk is al gekomen om de gepresenteerde resultaten te weerleggen, maar wij zijn van mening dat de afbeeldingen voor zich spreken:
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa