Porsche 911 Turbo en Turbo S 2014: een vernieuwd icoon

Ontdek alle details van de nieuwe Porsche 911 Turbo (991).

De 991-generatie van de veelgeprezen Duitse sportwagen Porsche 911 kent nu zijn Turbo-versie, ongetwijfeld een van de meest emblematische van het 911-gamma. En het merk uit Stuttgart had geen beter moment kunnen kiezen om deze nieuwe generatie van de Porsche 911 Turbo te presenteren: het viert de 50 jaar van het leven van 911, zoals we hier al hebben gemeld. En eerlijk gezegd, leeftijd gaat hem niet voorbij. Het is als wijn, hoe ouder hoe beter! En de meest recente jaargangen verdienen een kwaliteitszegel...

Na een wat onrustige fase in de 996-serie, brengen de 997- en 991-series opnieuw wat door velen wordt beschouwd als de meest veelzijdige supersport ter wereld, in een positie die past bij zijn status. Maar terug naar de nieuwe Turbo-versie…

Het is bijna alles wat nieuw is in deze Porsche 911 Turbo en onder de technologische middelen van deze generatie benadrukken we het nieuwe, lichtere en efficiëntere vierwielaandrijvingssysteem, het debuut van een gestuurd achterwielsysteem, adaptieve aerodynamica en natuurlijk het juweel in de crown : een «flat-six»-motor (zoals de traditie voorschrijft...) uitgerust met twee ultramoderne turbo's met variabele geometrie, die samen 560 pk genereren in de Turbo S-versie van de Porsche 911.

In de minder krachtige uitvoering blijft deze zescilinder 3.8 motor indruk maken, er wordt immers 520pk geleverd aan de vierwielers! 40 pk meer dan in de versie die niet meer werkte. Maar als de Porsche 911 Turbo aan de ene kant meer vermogen en meer technologische argumenten kreeg, verloor hij aan de andere kant iets dat sommigen zullen missen: de handgeschakelde versnellingsbak. Net als de GT3-versie heeft de Turbo-versie alleen de competente PDK-versnellingsbak met dubbele koppeling beschikbaar, en dit scenario zal naar verwachting niet worden teruggedraaid.

Als het plezier vanuit het oogpunt van de meest radicale een beetje wordt geknepen, is er vanuit het oogpunt van de gespaarde niets dan reden om te glimlachen. Het Duitse merk claimt het laagste brandstofverbruik ooit voor een Porsche 911 Turbo, ongeveer 9,7 l per 100 km, mede dankzij de efficiëntie van de PDK-bak. Maar het belangrijkste bij een auto van deze aard zijn natuurlijk de prestaties. En deze ja, meer dan de consumpties, ze zijn echt indrukwekkend. De Turbo-versie doet er slechts 3,1 seconden over van 0-100 km/u, terwijl de Turbo S-versie nog steeds een schamele 0,1 seconden van 0 naar 100 km/u weet te stelen. Terwijl de snelheidshandklim pas stopt als we met de mooie snelheid van 318 km/u lopen.

Met deze cijfers is het geen verrassing dat we weten dat Porsche voor zijn Porsche 911 Turbo een tijd van slechts 7:30 sec claimt. op de terugweg naar het legendarische circuit van de Nürburgring.

Tekst: Guilherme Ferreira da Costa