Heb je de beelden opgemerkt? Het is waar, Portugal was het gekozen podium voor de eerste 'benen strekken' voor de nieuwe Mercedes-AMG C63 Coupé.
Sterke spieren hebben oefening nodig en Portugal was het gekozen trainingscentrum voor de eerste stukken van de nieuwe Mercedes-AMG C63 Coupé. Tijdtraining in Portimão, marathons in Serra da Arrábida en overal rubberrekken waren enkele van de oefeningen die deel uitmaakten van een trainingsplan dat begon in Duitsland, in Affalterbach - AMG-hoofdkwartier. Waarom zoveel werk? Er zijn rekeningen te vereffenen met gerenommeerde atleten: onder meer BMW M4, Lexus RC F en Audi RS5.De technische veranderingen zijn op het eerste gezicht duidelijk: merkbaar bredere voor- en achterspatborden, bredere rijbaanbreedtes en wielen met grotere diameter die de Coupé een gespierde uitstraling geven, terwijl hij tegelijkertijd de basis vormt voor een hoge langsdynamiek en zijwaartse bewegingen. Het lijdt geen twijfel dat visueel de lichaamsbouw van de nieuwe Mercedes-AMG C63 Coupé is verbeterd - veel ...
GERELATEERD: Ken de 'civiele' versie van de nieuwe Mercedes-AMG C63 Coupé
Maar de C63 Coupé draait niet alleen om uiterlijk, er zit echte kracht in het chassis verborgen. De AMG 4.0 liter V8 twin-turbomotor is opnieuw aanwezig en verschijnt in dit model in twee versies: één met 476 pk en de andere met 510 pk, waarvan de krachtigste de S-versie is. Met deze cijfers accelereert de C63 S Coupé 0 tot 100 km/u in 3,9 seconden en de C 63 Coupé in 4,0 seconden. Daarmee is de Coupé slechts een fractie van een seconde sneller dan de Limousine – dankzij de bredere banden en de kortere overbrengingsverhouding van de achteras. De maximumsnelheid is 250 km/u (elektronisch begrensd; 290 km/u met het AMG Driver Pack).
Deze motor werd volledig ontwikkeld in Affalterbach, evenals het geavanceerde AMG RIDE CONTROL-onderstel met elektronisch geregelde schokdempers, de AMG DYNAMIC SELECT-transmissieconfiguratie, het sperdifferentieel op de achteras (mechanisch in de normale versie en elektronisch in de S) en de dynamiek van de veerpoten.
Let ook op het uitlaatsysteem met motorgeluidsregelingsvlinder, die de aanwezigheid van uitlaatgeluid naar behoefte varieert. In de sportmodus geeft hij ons het ultieme geluid van een V8-motor en in de reismodus stuurt hij de krachtige AMG-motor naar een discreter register.
NIET TE MISSEN: Nu, dames en heren, geen kap!
In de woorden van zijn trainer, Tobias Moers, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH, “belichaamt de nieuwe C 63 Coupé ons concept van vooruitgang. Het biedt een indrukwekkende dynamiek op een extreem hoog niveau, samen met een lager brandstofverbruik”, zegt hij. “Bovendien straalt het voertuig een gedurfde look uit met zijn gespierde design. Onze klanten voelen de vooruitgang dus met al hun zintuigen: kijken, luisteren, voelen en vooral rijden!”.
De Mercedes-AMG C 63 Coupé beleeft zijn wereldpremière op 15 september 2015 op de Frankfurt Motor Show (IAA). De marktintroductie vindt plaats in maart 2016.
