Na de C5 Aircross, de SUV in het C-segment die in april op het autosalon van Shanghai werd onthuld, zet Citroën zijn SUV-offensief voort met een nieuw model: de Citroën C3 Aircross.
Voorbestemd om de plaats van de C3 Picasso in te nemen, zet Citroën in op een van de snelst groeiende segmenten met zijn gebruikelijke knowhow. Bij de presentatie in de Franse hoofdstad belichtte Citroën drie essentiële aspecten van zijn nieuwe model. Laten we ze ontmoeten.
"Noem me een SUV"
We hebben het bij andere merken gezien en Citroën is niet anders. De MPV (minibusjes) maakt plaats voor de SUV – vaarwel C3 Picasso, hallo C3 Aircross. Het segment blijft groeien, zowel in verkoop als in voorstellen, omgekeerd aan wat we zagen in het segment van compacte personenvervoerders.
Citroën was duidelijk tijdens de presentatie van de C3 Aircross: het is een SUV. Punt. De C3 Aircross is een getrouwe weergave van het C-Aircross concept, gepresenteerd op de laatste Autosalon van Genève. Als de algehele proporties nog steeds lijken op een kleine MPV - korte en hoge voorkant - zijn de SUV-ingrediënten visueel allemaal aanwezig: meer bodemvrijheid, royale wielen, verbrede, robuust ogende wielkasten en beschermingen aan de voor- en achterkant.
Visueel volgt het de codes van de meest recente voorstellen van het merk. Het toont uiteindelijk meer affiniteit met de C3, de Citroën-bedrijfswagen, die hem niet alleen in het assortiment positioneert, maar ook als belangrijkste esthetische referentie dient, vooral aan de voor- en achterkant.
Opvallend is de exclusieve behandeling van de C-stijl die, in tegenstelling tot het concept, geen aerodynamische voordelen biedt. Het is slechts een decoratief element, dat helpt bij het samenstellen van het chromatische thema van het model, spelend met de balken aan het plafond. Interessant is dat, en in tegenstelling tot het concept, de C3 Aircross geen Airbumps heeft. Zowel de C3 als de nieuwe C5 Aircross bieden ze aan, al is het maar als optie.
Het kleurgebruik blijft een sterk argument. Er zijn in totaal acht kleuren beschikbaar die in de bi-tone carrosserieën kunnen worden gecombineerd met vier dakkleuren en vier Color Packs, zodat er in totaal 90 varianten mogelijk zijn.
De meest ruime en modulaire
Citroën beweert dat de C3 Aircross het ruimste en meest modulaire voorstel is in het segment, dat modellen omvat zoals de Renault Captur, en de "broers" Peugeot 2008 en de onlangs gepresenteerde Opel Crossland X.
Ondanks zijn compacte afmetingen – 4,15 m lang, 1,76 m breed en 1,64 m hoog – lijkt de C3 Aircross aan ruimte niet te ontbreken. Met 410 liter bagageruimte behoort hij tot de top van het segment, en dat cijfer stijgt tot 520 liter dankzij de verschuifbare achterbank . De achterbank is opgedeeld in twee asymmetrische delen, die onafhankelijk van elkaar versteld kunnen worden en in de lengte ca. 15 cm versteld kunnen worden.
Ook op het gebied van modulariteit kan met neergeklapte achterbank een vlakke bagageruimtevloer worden verkregen dankzij een verrijdbare plank die op twee hoogtes kan worden geplaatst. Ten slotte kan de rugleuning van de passagiersstoel voorin ook worden neergeklapt, waardoor voorwerpen tot 2,4 meter lang kunnen worden vervoerd.
Het interieur kan ook worden aangepast, net als het exterieur, met vijf verschillende omgevingen om uit te kiezen.
Comfortabeler
Net als de C5 Aircross is de C3 Aircross uitgerust met het Citroën Advanced Comfort-programma, een veersysteem dat belooft het "vliegende tapijt" terug te brengen - lees hier meer over deze technologie.
Maar het welzijn aan boord wordt ook bereikt dankzij de toevoeging van nieuwe apparatuur, of het nu gaat om de mogelijkheid van een groot panoramisch glazen schuifdak, of door de toevoeging van technologische apparatuur.
Er zijn 12 rijhulpmiddelen en vier connectiviteitstechnologieën. De highlights zijn het Color Heads-Up Display, de achteruitrijcamera en de C3 Aircross die ons zelfs kan waarschuwen voor een koffiepauze als we meer dan twee uur reizen met snelheden boven de 70 km/u.
In het geval van een SUV, zoals Citroën beweert, en ondanks dat hij alleen verkrijgbaar is met tweewielaandrijving, kan de C3 Aircross worden uitgerust met Grip Control, waarmee de motoriek op verschillende soorten ondergrond wordt beheerd, en met een assistent om de grootste hellingen te overwinnen , het regelen van de snelheid.
Binnenin is de mobiele telefoon opgeladen met een draadloos systeem en de Mirror Screen-functie - compatibel met Apple Car Play en Android Auto.
in Portugal in de herfst
De nieuwe C3 Aircross zal in de tweede helft van dit jaar in Portugal aankomen en zal verkrijgbaar zijn met drie benzine- en twee dieselmotoren. In benzine vinden we de 1.2 PureTech met 82 pk, die met de toevoeging van een turbo 110 en 130 pk versies zal hebben. Diesel vond de 1.6 BlueHDI met 100 en 120 pk.
Ze zijn allemaal verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De 110 pk sterke 1.2 PureTech kan optioneel worden uitgerust met een EAT6 automaat, eveneens met zes versnellingen.
De Citroën C3 Aircross wordt geproduceerd in Zaragoza, Spanje en zal beschikbaar zijn in 94 landen.