Klein, maar net zo veel of meer veelbelovend dan de 'grote', de Suzuki Xbee - er staat Cross Bee - is het meest recente voorstel van het merk voor het segment van stadscross-overs, een ruimte die nog steeds weinig wordt bezocht. In Europa komt naast de Ignis, ook van Suzuki, met afmetingen vergelijkbaar met de XBee alleen de Fiat Panda in de buurt van dit concept.
Gepresenteerd als een prototype op de laatste Tokyo Motor Show, is het enige dat overblijft te betreuren, gezien het oneerbiedige imago, de geadverteerde ruimte en de bekwaamheid ook voor offroading, het feit dat het niet gepland staat voor verkoop in Europa.
Als het er bekend uitziet, komt dat omdat de XBee de retro-geïnspireerde stijl van de "kei car" Hustler repliceert, alleen de schaal vergroot en onmiddellijk de ogen en aandacht trekt. Gelukkig heeft de productie XBee geen grote esthetische veranderingen ondergaan ten opzichte van de studie die aan de oorsprong ligt.
Suzuki Xbee met alleen 1.0 Turbo semi-hybride
Beschikbaar, volgens informatie die al door de Hamamatsu-fabrikant is vrijgegeven, met een enkele motor, de bekende 1,0-liter driecilinder met turbocompressor, ondersteund door een semi-hybride systeem (SHVS) — zoals we hebben gezien in Swift — evenals door Een automatische zesversnellingsbak, de Xbee kan bovendien zelfs de door de fabriek voorgestelde voorwielaandrijving vervangen door een optionele vierwielaandrijving. Een mogelijkheid die niet nalaat bij te dragen aan de bevestiging van de avontuurlijke geest die de buitenste lijnen zelf aankondigen.
Naast deze toch al belangrijke kenmerken, een systeem van rijmodi, met een specifieke configuratie voor meer glad terrein, zoals sneeuw en modder. Zelfs de niet zelden waardevolle elektronische hulp voor steile afdalingen (Hill Descent Control) ontbreekt niet.
Bi-tone carrosserie voor stijl
Naast technische vaardigheden heeft het Japanse model ook een groot aantal personalisatieoplossingen, te beginnen met een exterieurkleuring die ook bi-tone kan zijn - zoals het geval is bij de combinatie van geel en zwart, die mogelijk in de auto wordt waargenomen van de afbeeldingen. Apparatuur zoals LED-frontverlichting is beschikbaar.
Tot slot zorgt Suzuki in de cabine voor voldoende ruimte voor vijf inzittenden. Naast een veelzijdigheid waarbij zelfs de voorpassagiersstoel kan worden neergeklapt, om een groter gebied voor vrachtvervoer te hebben. Dit, zonder te vergeten dat er in de kofferbak een luik is onder de valse vloer, waar het mogelijk is om enkele van de belangrijkste bezittingen te verbergen.
Aantrekkelijk... maar alleen voor Japanners om te kopen
In feite, in termen van het kiezen, op basis van de informatie die we al hebben, een handicap in deze kleine en functionele crossover, zal het misschien zijn dat het geen verkoop in Europa heeft gepland. Ook omdat het, met dit aspect en prijzen die in Japan beginnen bij net boven de 13 duizend euro (versie met alleen voorwielaandrijving), zeer waarschijnlijk ook geïnteresseerd zou zijn in het Oude Continent...