Het is de krachtigste Mercedes-AMG E63 ooit. Hij heeft meer dan 600 pk en een magische knop die de banden doet lijden.
Ze hebben het geraden. Onder de motorkap vinden we weer de gebruikelijke verdachte: de 4.0 liter V8-motor bediend door twee twin-scroll turbo's. Dat deze generatie van de E63 twee varianten zal hebben: een met 570 pk en een andere met 612 pk (genaamd de S-versie). De eerste accelereert van 0-100 km/u in slechts 3,4 seconden en de "S-versie" reduceert dit ballistische record verder tot een magere 3,3 seconden.
Met andere woorden, wie achter het stuur van deze Mercedes-AMG E63 kruipt, zit in feite aan het stuur van een «raket» die de beste supersporten van vandaag kan dragen.
Om deze rijkdom aan vermogen en koppel aan te kunnen, besloot Mercedes-AMG de E63 uit te rusten met zijn 9-traps versnellingsbak met dubbele koppeling, de AMG Speedshift . En zodat de breuk in de portemonnee niet zo groot is, kan het elektronische motormanagement cilinders twee, drie, vijf en acht deactiveren om het verbruik en de emissies te verminderen.
ZIE OOK: Audi stelt A4 2.0 TDI 150 pk voor voor € 295/maand
Maar omdat het verbruik degenen die deze auto kopen net zo interessant zou moeten zijn als een barbecue interessant is voor een veganist, laten we het hebben over de dingen die er echt toe doen: Drift Mode! Ook al is de E63 uitgerust met een 4Matic vierwielaandrijving, driften behoort niet tot het verleden. Door op de knop «Drift Mode» te drukken, varieert het systeem de vermogensverdeling en kan het de 612 pk van de V8-motor alleen aan de achteras leveren.
Uiteraard volgt ESP de libertijnse houding van «Drift Mode», waardoor kruisingen mogelijk worden die naar verwachting monumentaal zullen zijn. Op dit moment zijn er bandenfamilies in paniek. De Mercedes-AMG E63 zou in het tweede kwartaal van het jaar in Portugal moeten aankomen. Wat betreft de prijzen, tja... herinner je je het veganistische verhaal nog? Het is beter niet te weten hoeveel dit verbrande rubberen menu, vermogen en exclusiviteit kost.
