In de artikelen in het gedeelte 'Onthoud dit' van Razão Automóvel herinneren we ons auto's die ons deden dromen. Nou dan. Wie heeft er nooit van gedroomd om een busje te bezitten zoals dat van het Class A Squadron (The A-Team)? Ik droomde.
Als je in de jaren 80 ook een kind was - OK! kinderen uit de vroege jaren 90 tellen ook mee... - je bent waarschijnlijk met mij op deze reis als je bijna 30 jaar oud bent.
Een tijd waarin de speeltuin nog niet was binnengevallen door smartphones en toen we ons dingen voorstelden als: drie vrienden bellen, bedenken dat we een «zwart busje met rode strepen» hadden en elk van die vrienden een personage was: Murdock, Stick Face, BA en Hannibal Smith.
In het licht van de kinderen van vandaag waren we gek. Bovendien reden we zonder helm op onze fietsen en aten we EPA-ijs met een echte tablet erin zonder, stel je voor... verstikking! Hoe dan ook, risicovolle activiteiten in het licht van deze tijd.
Maar klaar. Nu je de tranen van nostalgie hebt weggeveegd, laten we het hebben over het busje: de GMC Vandura van het A-Klasse Squadron.
De GMC Vandura van het klasse A Squadron
Ik was toen nog te jong om me zorgen te maken over technische specificaties. Maar vandaag, tijdens de koffiepauze, debatteerde ons team precies dat: wat zou de motor zijn van het busje van het A-Klasse Squadron?
Een Google-zoekopdracht gaf ons de antwoorden die we wilden.
De 3e generatie van de GMC Vandura, gelanceerd in 1971, was in productie tot 1996. Gedurende die tijd kreeg hij verschillende updates. Ten tijde van het A-Klasse Squadron was het verkrijgbaar in versies met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving.
Op basis van de beelden in de serie geloven we dat de GMC Vandura van onze kleine schermhelden een versie met achterwielaandrijving was - of was het vierwielaandrijving? Bekijk de voorwielnaaf in de afbeeldingen bij dit artikel.
Wat de motor betreft, de GMC van het A-Klasse Squadron was uitgerust met de krachtigste motor in het gamma: een V8 met een inhoud van 7,4 liter en een maximumkoppel van 522 Nm. Alles wat minder was, verpestte een icoon uit onze kindertijd.
Er waren zelfs zescilinderversies in lijn en zelfs dieselversies!
De versie die in de serie werd gebruikt, hielp GMC ook om in 1985 een nieuwe toevoeging aan het Vandura-gamma te introduceren: een handgeschakelde vierversnellingsbak. Het was dat of een automaat met drie snelheden. Gelukkig koos Hannibal Smith ervoor (en goed!) om de misdaad te bestrijden achter het stuur van een GMC Vandura met handgeschakelde versnellingsbak.
Vandaag, meer dan 30 jaar later, willen we nog steeds een GMC Vandura in onze garage hebben staan. En jij?
Als het artikel af is, wil ik het volgende schrijven:
Ik hou ervan als een plan werkt.