Ford heeft de laatste tijd veel krantenkoppen gehaald na het nemen van de beslissing - radicaal maar niet ongekend in de industrie - om tegen het einde van het decennium vrijwel al zijn conventionele auto's in de VS te elimineren. Met uitzondering van de Mustang en de Active-variant van de nieuwe Focus, zal al het andere verdwijnen, waardoor alleen de cross-over, SUV en pick-uptruck in de portefeuille van het merk in de VS overblijven.
In Europa zullen de maatregelen niet zo ingrijpend zijn. De Ford Fiesta en de nieuwe Focus hebben onlangs nieuwe generaties ontmoet, dus ze zullen niet van de ene op de andere dag verdwijnen. De Ford Mondeo — in de VS heet hij Fusion en is een van de modellen die moeten worden geëlimineerd —, geproduceerd in Spanje en Rusland, zou nog een paar jaar in de catalogus moeten blijven.
Het einde van al deze modellen in de VS betekent een aanzienlijk verlies aan verkoopvolume - maar geen winst - dus, zoals te verwachten is, is er een plan voor anderen om zijn plaats in te nemen en, voorspelbaar, zal de keuze vallen op plus crossover en SUV.
De Ford Mach 1
De eerste is al bevestigd en heeft zelfs een naam: Ford Mach 1 . Deze crossover - codenaam CX430 - valt ten eerste op als 100% elektrisch; ten tweede, voor het gebruik van het C2-platform, debuteerde in de nieuwe Focus; en tot slot, door Mustang inspiratie.
Mach 1, het origineel
Mach 1 was de aanduiding die oorspronkelijk werd gebruikt om een van de vele "prestatiepakketten" van de Ford Mustang te identificeren die gericht waren op prestaties en stijl. De eerste Mustang Mach 1 werd uitgebracht in 1968, met verschillende V8's om uit te kiezen, met vermogens variërend van 253 tot 340 pk. De naam zou tot 1978 blijven bestaan, met de vergeten Mustang II, en zou in 2003 weer worden teruggevonden, met de vierde generatie Mustang. De keuze voor deze aanduiding - die de geluidssnelheid of 1235 km/u aangeeft - voor een elektrische crossover is intrigerend.
Met andere woorden, zijn uiterlijk zal sterk geïnspireerd zijn door de "pony-car" - zelfs de naam, Mach 1, laat je het begrijpen. Maar als je de basis deelt met de Focus, verwacht dan een cross-over met voorwielaandrijving - geen achterwielactie zoals de Mustang biedt.
Specificaties over batterijen of autonomie zijn niet vrijgegeven, dus we zullen moeten wachten.
De Ford Mach 1 wordt een wereldwijd model, dus hij zal niet alleen beschikbaar zijn in de VS, maar ook in Europa, met een presentatie gepland voor 2019. Het is de eerste van verschillende cross-overs die in de plannen van het merk zullen staan — dichter bij conventionele auto's van die pure SUV - en die zullen de plaats innemen van hatchbacks en hatchbacks.
Op dit moment is niet bekend of het allemaal mondiale modellen zullen zijn, zoals Mach 1, of dat ze zich op specifieke markten, zoals de Noord-Amerikaanse, zullen richten.
De beslissing om hatchbacks en hatchbacks van de Noord-Amerikaanse markt te verwijderen wordt gerechtvaardigd door de dalende verkoop en de slechte winstgevendheid van deze producten. Crossovers en SUV's zijn veel wenselijker: hogere inkoopprijzen zorgen voor hogere marges voor de fabrikant en de volumes blijven groeien.
Het was een moeilijke maar noodzakelijke beslissing, aangezien Jim Hackett, de nieuwe CEO van Ford, deze aankondigde tijdens de Amerikaanse financiële conferentie van de groep:
We zetten ons in om de juiste stappen te nemen om winstgevende groei te stimuleren en het langetermijnrendement van ons bedrijf te maximaliseren.