Het Zuid-Koreaanse merk belooft dat de Hyundai IONIQ is gemaakt om een dynamischer rijgedrag te bieden, in tegenstelling tot andere hybride voertuigen op de markt.
De Hyundai IONIQ presenteert zich met een chassis dat speciaal is ontwikkeld om hybride motoren te ontvangen. Wat de constructie betreft, zorgt de combinatie van hoogwaardig staal met zeer licht aluminium ervoor dat de Hyundai IONIQ 12,6 kg lichter is.Met het uitgangspunt een meer dynamische aandrijving te bieden in vergelijking met andere hybride voertuigen op de markt - waaronder de Toyota Prius - werden de Hyundai IONIQ lithium-ionbatterijen in een laag en vooraan geplaatst gebied, wat een laag zwaartepunt mogelijk maakt , hoge responsiviteit en stabiliteit in de bochten. In dit opzicht helpt de dubbele koppelingskast (DCT) ook.
GERELATEERD: Genesis is het nieuwe luxe merk van Hyundai
Het volledige assortiment van de Hyundai IONIQ zal drie aandrijflijnen omvatten: hybride, plug-in hybride en elektrisch. De nieuwe 1,6-liter Kappa GDI-motor, exclusief ontwikkeld voor de hybride motoren van het Zuid-Koreaanse merk, levert in combinatie met de magnetische elektromotor een maximaal vermogen van respectievelijk 105 pk en 43,5 pk – benzinemotor en elektromotor.
Rag Jung, Director of Project Management bij het R&D-centrum van Hyundai Motor, zei:
“IONIQ belichaamt Hyundai's 'New Thinking' en onthult een gedurfde ambitie voor de toekomst. Deze generatie toegewijde hybride voertuigen zal het startpunt zijn voor onze toekomstige mobiliteit.”
NIET TE MISSEN: Ontdek de nieuwe functies die zijn gereserveerd voor de Autosalon van Genève
De efficiëntie van 95,7% in de transmissie, toonaangevend in zijn klasse, zorgt voor een snelle respons, uitstekende acceleratieprestaties en een soepele versnelling, die naast de efficiëntie van de hybride, zoals we al zeiden, een duidelijke aandrijving zullen bieden. markt.
