Tijdens de ontwikkeling van de huidige Chiron heeft Bugatti serieus overwogen om in te zetten op elektrificatie. In zijn krachtigste versie, de 16.4 Super Sport, had de Veyron 1200 pk aan vermogen, een waarde die moeilijk te overwinnen is en die Bugatti ertoe bracht elektrificatie te beschouwen als een manier om dat aantal te overwinnen.
Het ontwikkelingssucces van de Chiron dicteerde echter dat de sport de hulp van een elektromotor niet nodig zou hebben. De upgrades van de kolossale 8.0 W16-motor met vier turbo's waren voldoende om nog meer vermogen en koppel te verkrijgen: 1500 pk en 1600 Nm om precies te zijn.
Een decennium later herhaalt de geschiedenis zich, dit keer met één zekerheid: Bugatti zal zelfs toevlucht nemen tot elektrificatie voor opvolger van Chiron . In een gesprek met Autocar liet merk-CEO Wolfgang Dürheimer doorschemeren dat de huidige 16-cilindermotor zijn limiet op het gebied van maximaal vermogen al heeft bereikt.
Wolfgang Dürheimer, CEO van BugattiEr zal elektrificatie plaatsvinden. De nieuwe auto is nog lang niet ontwikkeld, maar gezien de manier waarop batterij- en elektromotortechnologie is geëvolueerd, evenals de regelgeving, lijkt het zeker dat de volgende auto op de een of andere manier geëlektrificeerd zal worden. Ik denk dat het nog te vroeg is voor een 100% elektrisch model, maar elektrificatie gaat echt gebeuren.
Kijkend naar de rest van de sector en naar de eigen elektrificatiestrategie van de Volkswagen Groep, die eigenaar is van Bugatti, zijn deze uitspraken verre van verrassend. Het valt nog te bezien hoe het merk elektromotoren zal “huwelijken” met de verbrandingsmotor. Zal de opvolger van Chiron een soort vierde element van de "heilige drie-eenheid" zijn?
Een vierdeurs Bugatti?
De Bugatti Chiron werd onthuld op de Autosalon van Genève 2016, dus zijn opvolger is niets meer dan een plan van voornemens. Volgens Wolfgang Dürheimer zal de productie van de hyper-GT acht jaar duren, waardoor de presentatiedatum van het nieuwe model naar 2024 wordt verschoven. Dit model is misschien niet eens de opvolger van de Chiron. In de war?
Sinds 2009, toen de Bugatti 16C Galibier Concept werd geïntroduceerd (hierboven), is het Franse merk van plan om een vierdeurs sedan te produceren. Een van Dürheimer's huisdierprojecten, die na het verlaten van Bugatti in "kabeljauwwateren" bleef. Hij zou in 2015 terugkeren naar het leiderschap van het merk, op een moment dat de Chiron al in ontwikkeling was.
Nu wint het project weer aan kracht, hoewel er nog andere moeten worden besproken om verder te komen. Meer weten over de nieuwe vierdeurs Bugatti hier.
Als wordt bevestigd dat de supersaloon vooruit gaat, wordt de opvolger van Chiron mogelijk pas acht jaar later, in het verre jaar 2032, uitgebracht...