Drie jaar onderzoek en gevoeligheid om markttrends vast te leggen: "De geboorte van een kleur begint van binnen" , onthult Jordi Font van SEAT's Color&Trim-afdeling. Deze reis begint met een marktonderzoek en eindigt met het aanbrengen van verf op het voertuig. Een proces dat we kunnen volgen in deze aanbevolen video.
De wetenschap achter een Pantone-kleur
In het laboratorium worden de mengsels gemaakt die de creatieve handeling omvormen tot een puur chemische oefening. In het geval van de SEAT Arona chromatische reeks: "Door 50 verschillende pigmenten en metaaldeeltjes te mengen, werden bijna 100 variaties van dezelfde kleur gecreëerd om de meest geschikte tint te kiezen", legt Carol Gómez uit van de afdeling Color&Trim.
Kleuren worden steeds verfijnder en personalisatie is een duidelijke trend
Een voorbeeld hiervan is de nieuwe SEAT Arona, waarmee je kunt kiezen uit meer dan 68 combinaties.
Van wiskundige formules naar realiteit
Eenmaal gekozen, moet de kleur op de plaat worden aangebracht om de toepasbaarheid en het uiteindelijke visuele effect te bevestigen. "Visuele effecten, sprankeling en schaduw worden getest op metalen platen die zijn blootgesteld aan zonlicht en schaduw om te bevestigen dat de kleur, wanneer aangebracht, overeenkomt met wat werd geïdealiseerd", voegt Jesús Guzmán, van de afdeling Color&Trim, toe.
Van theorie naar praktijk
In de kas worden de auto's geverfd bij een temperatuur tussen de 21 en 25 graden. In een volledig geautomatiseerd proces brengen 84 robots in zes uur tijd 2,5 kilo verf aan op elk voertuig. De verfcabines hebben een ventilatiesysteem dat vergelijkbaar is met dat in operatiekamers om het binnendringen van stof van buitenaf te voorkomen en zo te voorkomen dat onzuiverheden zich in de vers aangebrachte verf nestelen.
In totaal worden zeven verflagen, dun als een haar maar zo hard als een rots, gedroogd in een oven op 140 graden.
Eenmaal aangebracht, zijn 43 seconden voldoende om te bevestigen dat er geen onvolkomenheden zijn in het aanbrengen van de verf. De voertuigen gaan door een scanner die de regelmatigheid van het lakwerk en de afwezigheid van onzuiverheden controleert.