de elektrificatie van Porsche 911 is een van die onderwerpen die af en toe wordt besproken en na een paar maanden zei Oliver Blume, de uitvoerend directeur van Porsche dat het iconische model "voor een lange tijd een verbrandingsmotor zal hebben" en zelfs de mogelijkheid opriep om nooit geëlektrificeerd te worden. design director lijkt een andere visie te hebben.
In een interview met Britten bij Autocar bagatelliseerde Michael Mauer de uitdagingen van het aanpassen van het iconische 911-silhouet aan elektrificatie door te zeggen: “het 911-silhouet is iconisch en dat moet blijven. We hebben door de jaren heen bewezen dat de nieuwe 911 altijd een 911 is, maar het is een nieuwe.”
In plaats daarvan noemde Mauer de belangrijkste "bedreiging" voor de beroemde 911-lijnen de toenemende complexiteit van verbrandingsmotoren om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan strenge emissienormen, met name de steeds complexere uitlaatsystemen.
Hierover onthulde Michael Mauer: “Ik zou me meer zorgen maken over hoe ik de komende 10 of 15 jaar verbrandingsmotoren zal kunnen 'passen', omdat de projectie aan de achterkant waarschijnlijk bijna twee meter zal zijn. Elektrische technologie daarentegen geeft ons meer vrijheid”.
Toch was de designdirecteur van Porsche optimistisch en zei: "We zullen zien. Misschien kunnen we in de volgende generatie nog een 911 maken met een verbrandingsmotor. Ik weet het niet, als ontwerpers zullen we oplossingen moeten vinden”.
Uiteenlopende meningen vormen de basis van het merk
Het is merkwaardig dat de mening van Porsche's design director zo anders is dan die van de executive director van het Duitse merk. Voor Michael Mauer zijn deze uiteenlopende meningen echter onderdeel van de merkcultuur en een van de basis om altijd de beste oplossingen te vinden.
En om die theorie te bewijzen, herinnerde Mauer zich: “Ik maak deel uit van de groep die van luchtgekoelde naar watergekoelde 911 ging en nu hebben we turbomotoren (…) Misschien is een elektrische 911 een ander verhaal, maar puur vanuit een ontwerp standpunt. , een elektrische 911 wordt in de toekomst nog makkelijker.”
Wat betreft het idee dat de zescilinderboxermotor een van de basissen is van de emotie die bij de 911 hoort, is Mauer het daar niet mee eens en associeert hij die emotie liever met design en dynamisch gedrag.
Bron: Autocar.