Heb je een 'M'-versie van een BMW-model gekocht en weet je niet hoe je de meerwaarde van je Dual Clutch Transmission (DCT) op de juiste manier kunt benutten? Heeft niemand je uitgelegd hoe je de Park-modus activeert? Hoe de auto bij lage snelheden laten rollen zonder het gaspedaal te gebruiken? Hoe krijg je min of meer snelle passages met Drive Logic?
Als dit alles je nog steeds in de war brengt en je je DCT beter wilt begrijpen, kun je het beste de video bekijken die BMW zojuist heeft uitgebracht, via zijn YouTube-kanaal.
Het Duitse merk legt – video heeft Engelse ondertiteling – op een begrijpelijke manier de werking uit van zijn versnellingsbak met dubbele koppeling, die, moet worden opgemerkt, en in tegenstelling tot wat je zou denken, niet werkt als een automatische versnellingsbak.
In deze video van iets meer dan drie minuten leert het Beierse merk je niet alleen dat om de auto geïmmobiliseerd en veilig achter te laten, je gewoon de motor hoeft uit te zetten met de versnellingsbak ingeschakeld, dat wil zeggen in de D-modus, automatisch de Park-modus activeren ; omdat het de voordelen van Low Speed Assistant verklaart. Een functie die, doordat deze transmissie is gebaseerd op de werking van een handgeschakelde versnellingsbak (hij heeft geen koppelomvormer), ervoor zorgt dat de auto pas in beweging komt vanaf het moment dat u de eerste toets indrukt. het gaspedaal. Sindsdien hoef je zelfs je voet niet meer op het gaspedaal te houden, waardoor de auto een constante snelheid aanhoudt tussen de 4 en 5 km/u!
BMW verdedigt dat zijn DCT "het beste van twee werelden combineert", "automatisch schakelen en handmatig schakelen", bespreekt BMW in deze video ook wat de driestrooksknop naast de hendel wordt gebruikt om de Drive Logic te activeren.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
Wat is aandrijflogica? Simpel: het is de functie die de snelheid van de versnellingsbakveranderingen aanpast aan de smaak van de bestuurder. Met slechts één risico geselecteerd (de afbeelding verschijnt in het midden van het instrumentenpaneel, tussen de snelheidsmeter en de toerenteller), werkt de transmissie op een meer ontspannen manier en bevordert het comfort, terwijl de drie risico's worden geactiveerd met drie keer drukken op de knop , de behuizing neemt de sportievere bedrijfsmodus aan, met snellere veranderingen.
Makkelijk, nietwaar?…