We hebben net kennis gemaakt met de nieuwe Opel Astra L en ondanks de kleine kans dat er een sportieve versie van het model zou komen, vormde het geen belemmering voor auteur X-Tomi Design om zich een hypothetische Opel Astra GSi.
De nieuwe Opel Astra, nu onderdeel van de Stellantis Group, is gebaseerd op de nieuwste evolutie van het EMP2-platform, gedeeld met zijn Franse "broers": de nieuwe Peugeot 308 en DS 4.
Naast het platform deelt het ook al zijn motoren, of het nu benzine, diesel en, voor het eerst in het Duitse model, plug-inhybrides zijn.
Hoewel Opel nog geen informatie heeft verstrekt over de ontwikkeling van een toekomstige Opel Astra GSi, wijst alles erop dat de kans hierop zeer klein of, zo u wilt, bijna nihil is. Tegenwoordig is het acroniem GSi alleen en exclusief aanwezig op de Opel Insignia GSi.
Toch, als dat zo zou zijn, denken we dat het een model zou zijn dat kan worden gecombineerd met andere hot hatches zoals de Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST of Renault Mégane R.S.
X-Tomi's Astra GSi
Als we het werk van de ontwerper X-Tomi Design analyseren, kunnen we onmiddellijk enkele verschillen identificeren in vergelijking met het zogenaamde "normale" model, sommige meer voor de hand liggend dan andere.
We zien de bekende zwarte kap, die steeds meer kenmerkend wordt voor modellen van het Duitse merk, zoals de Opel Mokka. Daarbij hoort een dak in dezelfde kleur, evenals de achteruitkijkspiegels in het zwart.
Zelfs aan de voorkant kun je zien dat de bumper helemaal opnieuw is ontworpen en veranderd voor een sportievere look. Het luchtinlaatrooster werd vergroot en de mistlampen werden verwisseld voor twee luchtinlaten aan de zijkant.
Opel Astra L.
Aan de zijkant, bekend van de Opel Insignia GSi, is de hypothetische Opel Astra GSi voorzien van grotere wielen, evenals de opvallende verbreding van de wielkasten. Onder hen zien we meer gespierde en aantrekkelijke zijschorten, typisch voor sportversies zoals deze.
Over de motor, en een beetje speculeren en gezien de huidige focus op elektrificatie – Opel wordt vanaf 2028 100% elektrisch – zou het ons niet verbazen dat een hypothetische nieuwe Opel Astra GSi zijn toevlucht zou nemen tot een plug-in hybride motor.
De onthulling van de eerste beelden van de nieuwe generatie, de Astra L, bracht de informatie met zich mee dat de krachtigste motor, met 225 pk, een plug-in hybride is, dus het zou helemaal niet onwaarschijnlijk zijn dat een nieuwe GSi gebruik maken van een dergelijke optie. .
Binnen Stellantis zijn er krachtigere plug-in hybride motoren, zoals de 300 pk die wordt gebruikt door de Peugeot 3008 GT HYBRID4, of de 360 pk die wordt gebruikt door de Peugeot 508 PSE. Ze impliceren echter vierwielaandrijving (geëlektrificeerde achteras), wat hogere kosten en bijgevolg een minder concurrerende prijs zou kunnen betekenen.