Reeds beschikbaar op de nationale markt, de nieuwe Renault Mégane RS probeert vanaf nu zijn geloofsbrieven te versterken door enkele referenties van respect aan het curriculum toe te voegen.
Een concurrent in een segment waar voorstellen zoals de Volkswagen Golf GTI, de SEAT Leon Cupra of de Honda Civic Type R opvallen, de laatste die momenteel echt vraag is naar de snelste ronderecords voor auto's alleen voorwielaandrijving op de hoofdcircuits, de Mégane RS besloot aan de slag te gaan. Met als doel in ieder geval een titel terug te winnen die ooit van hem was: de snelste ronde op het circuit van de Nürburgring.
Meer kracht, nog betere argumenten
Hiervoor heeft Renault een krachtigere variant ontwikkeld: o Megane RS Trophy . De versie met vier cilinders van 1,8 l mag niet minder dan 300 pk produceren, naast een meer ontwikkeld chassis en alle andere argumenten van het reguliere model: vier directionele wielen, een zelfremmend differentieel en zelfs... het kunstmatig verbeterde geluid van de motor.
Naast deze attributen moet de Mégane RS Trophy ook (nog) bredere wielen, grotere remschijven, een herzien aerodynamisch pakket en betere motor- en remkoeling hebben, maar ook een uitgekleed interieur - verplicht gewicht...
Een vraag genaamd transmissie
Twijfels bij deze Renault Mégane RS Trophy alleen wat betreft de transmissie. Aangezien de fabrikant nog niet heeft bekendgemaakt of het model, net als de reguliere versie, de optie zal behouden om te kiezen tussen een handgeschakelde zesversnellingsbak en een versnellingsbak met dubbele koppeling, ook met zes relaties, of dat er maar één optie zal zijn — om in deze laatste hypothese te gebeuren, moet de keuze vallen op EDC, de 'vriend' van records.De repetities zijn begonnen
Echter, met geruchten die wijzen op een lancering later dit jaar, is het te verwachten dat Renault op de Nürburgring het snelste ronderecord voor voorwielaangedreven auto's zal halen. Op dit moment bevestigen reeds vrijgegeven spionagefoto's dat ingenieurs van het diamantmerk al tests uitvoeren op het Duitse circuit.
Gegarandeerd is echter het volgende: als hij echt het record van zijn voorganger wil herstellen, zal de nieuwe Mégane RS Trophy het beter moeten doen dan de 7min43.8s van de huidige houder, de Honda Civic Type R, en een stuk beter dan de vorige Mégane RS Trophy-R, die afscheid nam met een tijd van 7min54,36s. Maar ook "slechts" had 275 pk vermogen...