De Techart 718 Boxster wordt een van de hoogtepunten van de Duitse voorbereiding op de Autosalon van Genève 2017.
Techart's verbeteringen aan de Porsche 718 Boxster/Cayman S zijn niet alleen esthetisch, er zijn ook verrassingen in petto in de motorruimte.
In tegenstelling tot andere opstellers, hield Techart liever enige discretie. Vergeleken met het seriemodel heeft de Techart 718 Boxster weinig veranderingen ondergaan, alleen een voorbumper met bovenste luchtinlaat en splitter en aan de zijkant vinnen in carrosseriekleur.
Aan de achterzijde zijn de wijzigingen omvangrijker. De achterdiffusor neemt (nog eens…) de carrosseriekleur aan en het is onmogelijk om de grotere vleugel niet op te merken, ook in de carrosseriekleur.
Dynamisch gezien heeft de Techart 718 Boxster een hoogte van minder dan 30 mm en 21-inch Formula IV-wielen. Twee factoren die samen zowel de coupé als de Stuttgart-roadster een scherpere prestatie zouden moeten geven.
Het beste is het onzichtbare
En wat je niet ziet is het werk dat Techart in de motorruimte heeft gedaan. De nieuwe 2,5-liter turbomotor met vier cilinders van de 718 won 50 pk aan vermogen en een maximumkoppel van 60 Nm.
De cijfers zijn nu interessanter: 400 pk en 480 Nm maximumkoppel (al vanaf 2800 tpm beschikbaar). Acceleratie van 0-100 km/u wordt bereikt in slechts 3,9 seconden , genoeg om de Porsche 911 Carrera S in de achteruitkijkspiegel in te kaderen.
De topsnelheid bedraagt nu 296 km/u, een waarde die marginaal hoger ligt dan de 285 km/u van de 718 Boxster S omdat de superieure neerwaartse druk niet beter kan. Optioneel kunnen klanten van Techart 718 Boxster ook kiezen voor een uitlaat die exclusief voor dit model door de rig is ontwikkeld. Het "gebrul" van de flat-four-motor zal zeker winnen.
