De AF8, van de kleine Britse fabrikant Arash, zal ook het Helvetic-podium gebruiken voor het publieke debuut van zijn nieuwe model.
De Autosalon van Genève wordt niet alleen gemaakt door grote fabrikanten en de kleine Arash onthult na 4 jaar sinds de lancering van zijn laatste model, de AF10, de gloednieuwe Arash AF8. De AF10 erft de motor, afkomstig van GM, een V8 met 7 liter en 557pk bij 6500 tpm en 640 Nm koppel bij 5000 tpm. De transmissie is "old-school", handgeschakeld en met 6 snelheden, en om de betrouwbaarheid te vergroten bij het omgaan met de volledige kracht van de V8, krijgt hij een onafhankelijke oliekoeler.
De aantallen van de V8 zijn genereus en met een gewicht van slechts 1200 kg, aanzienlijk minder dan andere sportwagens met vergelijkbare pk's (bv. de nieuwe 458 Speciale is 195 kg zwaarder), is het te verwachten dat de Arash AF8 prestaties zal leveren om de rugleuning aan de stoelen te lijmen ., zoals geadverteerd 3,5 sec. van 0-96 km/u kan bevestigen. Hij belooft ook een topsnelheid van 200 mph (meer dan 320 km/u), dus het is goed om te stoppen en vooruit te gaan. Voor deze taak vonden we conventionele maar efficiënte en royale, geventileerde stalen schijven, met 380 mm voor en 360 mm achter.
Staal is ook het materiaal bij uitstek voor uw skelet, dat buisvormig is. Als aanvulling hierop zijn zeshoekige hybride structuren (zoals een honingraat), in aluminium en koolstofvezel, die de panelen van het passagierscompartiment vormen. Hoge sterkte stalen zijbuizen en geïntegreerde rolkooien voor en achter zorgen voor de vereiste duurzaamheid en veiligheid. En we kunnen nog steeds op strategische punten het gebruik van kevlar en koolstofvezel vinden die extra structurele sterkte toevoegen.
Over dit skelet vinden we een "huid" van koolstofvezel, waarbij de klant de mogelijkheid heeft om het niet met verf te bedekken, waardoor alleen de textuur van de koolstof zichtbaar wordt. De AF8 heeft misschien niet het meer verfijnde uiterlijk van meer gevestigde concurrentie, of zelfs de visuele aantrekkingskracht van de Arash Farboud GTS uit 2003, maar de lijnen werken vanuit een aerodynamisch oogpunt, aangevuld met een gladde onderkant, een achterkap en voor- en achterspoilers .
Het interieur wordt gekenmerkt door het overvloedige gebruik van koolstofvezel en het gebruik van lederen details, om de sfeer aan boord te verhogen. Als uitrusting vinden we een touchscreen met ingebouwde GPS en Bluetooth. De voorste optiek is van het Bi-Xenon-type, terwijl de achterkant van LED is.
De lancering van de Arash AF8 zal een "First Edition" bevatten, die overeenkomt met slechts 36 eenheden, allemaal in de gele kleur die we op de afbeeldingen kunnen zien, plus andere speciale details, zoals remschoenen in titaniumtinten en een achtervleugel en een motorkap van koolstofvezel.
Volg de Autosalon van Genève met Ledger Automobile en blijf op de hoogte van alle lanceringen en nieuws. Laat hier en op onze sociale netwerken uw reactie achter!
