Gebruikmakend van de presentatie van de financiële resultaten van de groep, onthulde Stellantis plannen om zijn drie premiummerken – Alfa Romeo, DS en Lancia – te elektrificeren en, zoals verwacht, zijn de doelen behoorlijk ambitieus.
Laten we beginnen met Alfa Romeo. Een van de merken die de meeste passie voor de groep genereert, zal in 2027 zijn dat we zullen zien dat het historische transalpine bouwbedrijf de verbrandingsmotoren de rug toekeert en 100% elektrisch wordt.
Een beslissing die gevolgen zal hebben voor de belangrijkste markten – Europa, Noord-Amerika (VS, Canada, Mexico) en China – maar rekening houdend met het feit dat de andere markten waar Alfa Romeo wordt verkocht zich niet vertalen in expressieve volumes, zou dit zeker het afscheid van Alfa Romeo kunnen betekenen. het Italiaanse merk tot verbrandingsmotoren.
Aan de basis van de toekomstige Alfa Romeo-elektriciteit ligt vooral het STLA Medium-platform. Dit platform, gepland voor 2023 (met een nieuwe generatie Peugeot 3008), is geschikt voor batterijen van 87-104 kWh en kondigt een maximaal bereik van 700 km aan. Het zal de "ruggengraat" zijn van de premiummerken van Stellantis.
Vóór een 100% elektrische Alfa Romeo zien we vanaf 2022 zijn eerste geëlektrificeerde model, de Tonale. Een SUV in het C-segment met plug-in hybride aandrijflijnen.
DS en Lancia volgen
Net als Alfa Romeo gaan ook DS Automobiles en Lancia fors investeren in elektrificatie. Deze weddenschap zal echter niet zo sterk zijn als in het geval van het merk Milaan.
In het geval van DS is er nog geen datum voor het officiële afscheid van de verbrandingsmotoren. Maar vanaf 2024 lijkt één ding zeker: alle nieuwe DS die op de markt komt, zal uitsluitend elektrisch zijn. Dit betekent niet het onmiddellijke einde van verbrandingsmotoren, aangezien modellen die ze hebben — zoals de nieuwe DS 4 — ze beschikbaar zullen blijven houden tot het einde van hun commerciële levenscyclus.
Ten slotte, wat betreft Lancia, het merk dat zich momenteel beperkt tot het op de Italiaanse markt brengen van Ypsilon, maar dat voorbereidingen treft om drie nieuwe modellen te lanceren, zal al in 2024 volledig geëlektrificeerd zijn. Met andere woorden, het assortiment zal niet worden samengesteld alleen voor elektrische modellen als voor hybride modellen. De lancering van uitsluitend elektrische modellen begint pas in 2026.
Fiat terug naar segment B
Ook op het gebied van nieuws dat onthuld werd tijdens de presentatie van de financiële resultaten van Stellantis, is het hoogtepunt de (wederom) bevestigde terugkeer van Fiat naar het B-segment. terugkeer naar het segment zal plaatsvinden in 2023, waarmee wordt getracht de prominente plaats in het segment terug te krijgen die modellen zoals de 127, Uno of Punto hem hebben toegestaan.
Er is weinig bekend over het model dat de plaats zal innemen die Punto drie jaar geleden heeft verlaten en waarvoor zelfs de 'Zuid-Amerikaanse' Fiat Argo werd aangesteld.
Alles wijst echter op een terugkeer naar het segment met een crossover – geproduceerd in Tychy, Polen, waar vandaag de 500 en Ypsilon worden gemaakt, zoals enkele maanden geleden aangekondigd – en het zou geen grote verrassing zijn als de nieuwe B van Fiat -segment waren de productieversie van het Centoventi-concept, onthuld op de Autosalon van Genève 2019.
Wat we al weten, is dat het het veelzijdige CMP (ex-PSA) platform zal gebruiken, hetzelfde als de basis voor de Peugeot 208 of Opel Mokka, wat de mogelijkheid opent om een 100% elektrische variant te hebben.