De topversie van de Porsche 911 arriveerde met meer vermogen, een scherper ontwerp en betere functies.
Begin 2016 presenteert Porsche op de North American International Motor Show in Detroit een nieuwe ster in zijn productgamma. De hoogwaardige 911-modellen – de 911 Turbo en 911 Turbo S – beschikken nu over 15 kW (20 pk) extra vermogen, design en verbeterde functies. De modellen zijn vanaf begin dit jaar leverbaar in coupé- en cabrioletvarianten.
De 3,8 liter twinturbo zescilindermotor levert nu 397 kW (540 pk) in de 911 Turbo. Deze vermogenstoename werd bereikt door aanpassing van de cilinderkopinlaat, nieuwe injectoren en een hogere brandstofdruk. De krachtigere versie, Turbo S, ontwikkelt nu 427 kW (580 pk) dankzij nieuwe, grotere turbo's.
GERELATEERD: Porsche Macan GTS: de sportiefste van het assortiment
Het aangekondigde verbruik voor de coupé bedraagt 9,1 l/100 km en 9,3 l/100 km voor de cabrioletversie. Deze markering staat voor minder dan 0,6 liter per 100 km voor alle uitvoeringen. De belangrijkste factoren die verantwoordelijk zijn voor het verminderen van het verbruik zijn de elektronica van de motor, die geavanceerder is, en een transmissie met nieuwe managementkaarten.Sport Chrono pakket met nieuws
Binnenin is het nieuwe GT-stuurwiel – met een diameter van 360 mm en een ontwerp dat is overgenomen van de 918 Spyder – uitgerust met een standaard rijmodusschakelaar. Deze selector bestaat uit een cirkelvormige bediening die wordt gebruikt om een van de vier rijmodi te kiezen: Normaal, Sport, Sport Plus of Individueel.
Een ander nieuw kenmerk van het Sport Chrono Pakket is de Sport Response-knop in het midden van dit cirkelvormige commando. Geïnspireerd door de concurrentie, wanneer deze knop wordt ingedrukt, blijven de motor en versnellingsbak vooraf geconfigureerd voor een betere respons.
In deze modus kan de Porsche 911 een maximale acceleratie tot 20 seconden produceren, wat bijvoorbeeld erg handig is bij inhaalmanoeuvres.
Een indicator in aftelmodus verschijnt op het instrumentenpaneel om de bestuurder te informeren over de resterende tijd voordat de functie actief blijft. De Sport Response-functie kan in elke rijmodus worden geselecteerd.
Porsche Stability Management (PSM) op 911 Turbo-modellen heeft vanaf nu een nieuwe PSM-modus: Sport-modus. Een lichte druk op de PSM-knop in de middenconsole laat het systeem in deze sportmodus – die onafhankelijk is van het geselecteerde rijprogramma.
De afzonderlijke besturing van de PSM voor de Sport-modus verhoogt de interventiedrempel van dit systeem, dat nu veel ruimer is dan in het vorige model. De nieuwe modus is bedoeld om de bestuurder dichter bij de prestatielimieten te brengen.
De Porsche 911 Turbo S biedt een complete uitrusting voor sportiever rijden: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) en PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) zijn standaard. Nieuwe opties voor alle Porsche 911 Turbo-modellen zijn het rijstrookwisselhulpsysteem en het voorasliftsysteem, waarmee bij lage snelheden de vloerhoogte van de voorspoiler met 40 mm kan worden vergroot.
Verbeterd ontwerp
De nieuwe generatie 911 Turbo volgt het design van de huidige Carrera-modellen, aangevuld met de bijzondere en typische kenmerken van de 911 Turbo. Het nieuwe front met airblades en led-verlichting aan de uiteinden met dubbel filament geeft het front een bredere uitstraling in combinatie met de extra centrale luchtinlaat.
Er zijn ook nieuwe 20-inch wielen en op de 911 Turbo S hebben de centrale gripwielen nu zeven spaken, in plaats van de tien dubbele spaken van de vorige generatie.
Aan de achterzijde vallen de driedimensionale achterlichten op. Vierpuntsremlichten en aura-achtige verlichting zijn typerend voor 911 Carrera-modellen. De bestaande openingen voor het uitlaatsysteem aan de achterzijde, evenals de twee dubbele uitlaten, zijn opnieuw ontworpen. De achtergrille is ook geretoucheerd en bestaat nu uit drie delen: de rechter en linker secties hebben lamellen in de lengterichting en in het midden is er een aparte luchtinlaat om de inductie voor de motor te optimaliseren.
Het nieuwe Porsche Communication Management met online navigatie
Om deze generatie modellen te begeleiden, is het nieuwe PCM-infotainmentsysteem met navigatiesysteem standaard op de nieuwe 911 Turbo-modellen. Dit systeem is te bedienen via het touchscreen, biedt verschillende nieuwe features en connectiviteitsfuncties dankzij de eveneens standaard Connect Plus module. Het zal ook mogelijk zijn om in realtime toegang te krijgen tot de laatste verkeersinformatie.Cursussen en locaties kunnen worden bekeken met 360-graden beelden en satellietbeelden. Het systeem kan nu handgeschreven invoer verwerken, een noviteit. Mobiele telefoons en smartphones kunnen ook sneller worden geïntegreerd via Wi-Fi, Bluetooth of via USB. De selectie van voertuigfuncties kan ook op afstand worden bediend. Net als bij eerdere modellen is het Bose-geluidssysteem standaard; het Burmester-geluidssysteem verschijnt als een optie.
Prijzen voor Portugal
De nieuwe Porsche 911 Turbo wordt eind januari 2016 gelanceerd tegen de volgende prijzen:
911 Turbo- 209.022 euro
911 Turbo Cabriolet – 223.278 euro
911 Turbo S- 238.173 euro
911 Turbo S Cabriolet – 252.429 euro
Volg Razão Automóvel op Instagram en Twitter
Bron: Porsche