Als er een plek is waar we geen kleine Honda S600 hadden verwacht, dan zou het op een dragracebaan zijn. Het is echter juist in dit soort bewijzen dat we dit voorbeeld van het Japanse merk vinden. Zoals te verwachten is, blijft er niet veel over van het originele model.
Nou, kijk maar recht vooruit, waar een enorme 88 mm turbo uit de motorkap tevoorschijn komt. Het is het meest zichtbare onderdeel van een machine dat de originele Honda S600 alleen de carrosserie lijkt te hebben. De motor waaraan de turbo is bevestigd is een verrassing: het is de bekende 2JZ van... Toyota . De motor die de Supra aandreef – inline zes cilinders en 3,0 liter – paste op de een of andere manier in de motorruimte van de kleine S600.
De motor paste, maar bijna niets anders, wat de eigenaardige positionering van de turbo rechtvaardigde. Laten we naar de cijfers gaan: goed voorbereid op dit soort evenementen, de 2JZ levert zo'n 1200 pk... aan de wielen! In een auto die maar 1100 kg weegt! Volgens de eigenaar van de auto was de beste tijd tot nu toe 7,7 seconden op de klassieke 400 meter en het grootste probleem lijkt de kleine bom in een rechte lijn te houden.
De video is lang, ongeveer 13 minuten, en bevat verschillende gesprekken met zowel de vader als de zoon die ons ertoe brengen niet alleen de auto te ontdekken, maar ook de verhalen die erin staan.
We hebben de video afgespeeld na de start van de eerste races, maar het is de moeite waard om hem in zijn geheel te bekijken.