Deze week onthulde Honda het testprototype van de volgende generatie Honda Civic Type R. Het model waar de meningen het meest verdeeld over zijn hier bij Ledger Automobile.
Honda vervolgt de reis van voorbereiding van zijn nieuwe Honda Civic Type R. Dat wil zeggen, het blijft het model testen in een van zijn verschillende eigenschappen, in dit geval op het Tochigi-circuit. De onthulling werd deze week gedaan, een paar dagen van de Tokyo Motor Show, een evenement dat plaatsvindt tussen 23 november en 1 december en het podium was dat door het Japanse merk werd gekozen voor de officiële presentatie van het nieuwe model.
Een model dat overigens de meningen van onze redacteuren, voornamelijk de mijne, enorm heeft verdeeld. Als ik in het begin het succes van deze toekomstige generatie in twijfel trok, met de tijd en natuurlijk, met de onthulling van enkele specificaties, waren ze verdwenen.
Voorlopig is er nog weinig informatie over de nieuwe Honda Civic Type R, maar het weinige dat bekend is, is bemoedigend. Het is bekend dat de nieuwe sportwagen van het Japanse merk zal worden uitgerust met de nieuwe generatie 2.0 VTEC-motor van het merk, die al is ontwikkeld om plaats te bieden aan een turbo - een ongekend verschil in het bereik dat geschiedenis heeft geschreven voor zijn atmosferische motoren... – met minimaal 280pk. Ja, 280 pk… het lijkt erop dat het «slechts» dit vermogen is dat Honda nodig heeft om de nieuwe Type R een doel te laten bereiken dat ze zichzelf hebben gesteld: van dit model de snelste voorwielaandrijver op het circuit van de Nürburgring maken. De huidige recordhouder is de Renault Mégane RS 265 Trophy, met 8m07.97s.
“We zijn een week op de Nürburgring geweest om uitgebreide tests uit te voeren. We zijn op de goede weg en we zijn al heel dicht bij het record” voor de Renaul Mégane 265 Trophy, zei Manabu Nishimae, een van de verantwoordelijken voor Honda Europe.
Gabriele Tarquini, Honda WTCC-coureur en collega van de Portugese coureur Tiago Monteiro, heeft ook geholpen met de «setup» en het gladstrijken van de randen van de nieuwe Civic Type R, en prees het team dat verantwoordelijk was voor deze agressieve versie: “deze auto lijkt erg op mijn racewagen en je voelt het echte DNA van een Type R heel goed.” “De auto en zijn eigenschappen zijn fantastisch. Ik was onder de indruk van het vermogen en het koppel van de motor, maar in het algemeen van de hele set”, benadrukte hij. Woorden die echter, zonder de geschiktheid van Tarquini in twijfel te trekken, waard zijn wat ze waard zijn als officiële piloot van het merk.
Met een geschat gewicht van minder dan 1.200 kg kunnen we niet wachten op de lancering van deze "mid-rocket" Japanner. Hoewel ik in eerste instantie -zoals ik al zei, het ergste verwachtte. Het zal goed zijn om het bij het verkeerde eind te hebben... Ik hoop het!
