Dit type bescherming is verplicht voor de achterkant, maar niet voor de zijkanten van de vrachtwagens. De nieuwe IIHS-studie wil daar verandering in brengen.
Het is een ongebruikelijk soort ongeval. Maar de waarheid is dat het vooral in de VS gebeurt - alleen al in 2015 verloren meer dan 300 mensen het leven bij zijdelingse aanrijdingen met vrachtwagens. Uit de cijfers blijkt dat bij ongevallen met een personenauto en een vrachtwagen de zijdelingse aanrijding meer doden veroorzaakt dan de aanrijding van achteren.NIET TE MISSEN: Vroeger toen mensen werden gebruikt in de crashtest
De nieuwe studie van het IIHS (Insurance Institute For Highway Safety), de Amerikaanse entiteit die verantwoordelijk is voor het evalueren van de veiligheid van voertuigen in het verkeer in de VS (gelijk aan onze Euro NCAP), laat zien hoe onrusthekken – «underride guards» – kunnen voorkomen, bij een ongeval 'glijdt' een personenauto onder een vrachtwagen:
IIHS voerde twee crashtests uit met een snelheid van 56 km/u, met een Chevrolet Malibu en een oplegger van meer dan 16 meter lang: één met zijskirts van glasvezel, die alleen werden gebruikt om de aerodynamica te verbeteren, en de andere met een zijbescherming ontwikkeld door Airflow Deflector en die kan worden toegepast op de meeste zware vrachtwagens. Zoals je in de video hierboven kunt zien, waren de resultaten overweldigend.
“Tests tonen aan dat zijschermen levens kunnen redden. We denken dat het tijd is om deze beveiligingen verplicht te stellen, zeker nu het aantal dodelijke ongevallen toeneemt.”
David Zuby, vice-president van IIHS