Nadat de BMW M3 E92, geprepareerd door het RS Racing Team, een wedstrijdmachine werd met een nog steeds opmerkelijk succes, besloot hij zonder tijd te verspillen met de nieuwe BMW M235i om zijn andere baanmachine te creëren.
Het RS Racing Team slaagde erin om in één machine te verzamelen, een authentiek multifunctioneel "baangereedschap". Uitgaande van een conventionele M235i was het RS-raceteam in staat om een model te creëren volgens de specificaties van de klant, zonder dat dit een beperking vormde voor de oneindige afstemming voor competitie.
Maar laten we eens kijken welke specifieke cocktail er in deze RS M235i is gekookt. Laten we beginnen in het binnenland, trouwens een van de plaatsen met de minst orthodoxe oplossingen. We weten al dat in de competitiewereld alles telt en dat elke gram het verschil kan maken. Wanneer deze zorg tot het uiterste wordt doorgevoerd en onconventionele materialen worden gebruikt, worden we in dit geval geconfronteerd met gezonde gekken die als enige doel hebben om de tijden te breken.
Een van die exotische kenmerken van de RS M235i zijn de matten van bitumen. De matten zijn gemaakt van hetzelfde synthetische materiaal dat wordt gewonnen uit ruwe olie en wordt gebruikt om teer te produceren, allemaal gemaakt met vezels, uitsluitend en uitsluitend om gewicht te besparen. De GP Race wedstrijddrumstokken hebben 6 steunbanden die in een even complexe rolkooi met 6 steunen zijn bevestigd. Veiligheidsgordels en deurbekleding zijn gemaakt van koolstofvezel. Vergeet niet dat voeding hier een essentiële regel is, maar zonder de veiligheid te vergeten. Zo is de brandblusser onder de passagiersdrumstick opgenomen.
Voor de combinatie van velgen en banden hebben we 18 inch wielen van BBS of ATS. Met een scala aan kleuren "naar de smaak van de klant", zijn de velgen "gevoerd" met semi-slick Michelin-banden. Voor natte wegen is het aanbod op wegbanden met afmetingen van 225 mm breed of 245 mm.
Een van de oplossingen die in deze voorbereiding voor de hand liggen, zou zijn dat de RS M235i wordt uitgerust met centrale noppenwielen, maar nee. In plaats van deze oplossing die vaak in competitie wordt gebruikt, hebben we de traditionele 5 pins.
De resterende dynamiek van de RS M235i omvat een ophanging met KW clubsport-schroefsets. En natuurlijk moet een zichzelf respecterende baanauto efficiënt tot stilstand kunnen komen: flexibele stalen mesh rembuizen en een set Ferodo raceblokken maken deel uit van het aanbod op deze RS M235i.
In het aerodynamische hoofdstuk kreeg de motorkap van de RS M235i twee bevestigingspennen en werden de voorroosters geoptimaliseerd om meer lucht naar de voorste schijven af te voeren. De finishing touch is een prachtige GFK carbon "GT-style" vleugel gemonteerd op aluminium armen.
Om deze RS M235i voor te bereiden op de extra inspanning op het circuit, kregen zowel de motor als de versnellingsbak een verbeterde ondersteuning. De uitlaat, ontworpen door Supersprint, heeft verschillende configuraties, wat resulteert in verschillende vermogensniveaus. De elektronisch begrensde maximumsnelheid kan worden ontgrendeld.
De technische specificaties zijn verrassend in aantallen: met slechts 1290 kg produceert de RS M235i 420 pk bij 5800 tpm en een maximumkoppel van 450 Nm bij 4500 tpm. De prestatie vertaalt zich in 4,1 s van 0 tot 100 km/u, met een topsnelheid beperkt tot 250 km/u, maar met de optie om te kunnen worden ontgrendeld.
Als optionele uitrusting levert het RS-raceteam de RS M235i, een brandblussysteem met bediening van binnenuit of op afstand, een radiator voor de differentieelolie (met temperatuurmeter), stroomuitval met interieur of afstandsbediening, en nog veel meer items , klaar om te voldoen aan de vraag van klanten naar de ultieme rupsbandmachine.
De basisprijs van de RS M235i is € 57.800, inclusief 19% btw in Duitsland. De toegangsversie kan op de openbare weg worden gebruikt, maar afhankelijk van de geïnstalleerde optionele apparatuur is deze mogelijk niet meer legaal.
Een ander voorstel met als enig doel maximale betrokkenheid en rijplezier op het circuit te bieden, een duivelse machine klaar om de groene hel van de Nürburgring aan te vallen.
RSM235i basismodel
RSM235i Hoge prestaties