Het ontwerp van de nieuwe SEAT Ibiza kan relatief eenvoudig reageren op carrosserievariaties, zoals deze creaties van ontwerper X-Tomi ons laten zien.
Een van de hoogtepunten van de Autosalon van Genève 2017 is de presentatie aan het publiek van de 5e generatie van de SEAT Ibiza. Een model waarop het Spaanse merk hoop heeft gevestigd: nieuw platform, meer binnenruimte, nieuwe motoren, nieuwe technologieën en een opvallend sportief design (meer details hier).
Het lijkt erop dat de nieuwe generatie alles heeft om dit succesverhaal voort te zetten dat al meer dan 30 jaar duurt – we herinneren u eraan dat de eerste SEAT Ibiza in 1984 werd gelanceerd. Met de lancering van de 5e generatie kunnen nieuwe kansen ontstaan, vooral met met betrekking tot het niveau van carrosserievertakkingen. Een strategie die Ford met de nieuwe Fiesta volgt (zie hier).
Als SEAT de strategie volgt met de nieuwe Ibiza, zou het resultaat dit kunnen zijn:
Van alle hier gepresenteerde afleidingen zijn er enkele die al door het merk zijn verwijderd, namelijk de bestelwagenversie (ST) en de 3-deursversie (SC). Wat de Limousine-versies betreft, is het merkwaardig hoe goed de Ibiza reageert op de toevoeging van het 3e volume in de carrosserie (in het algemeen herinnerend aan de Audi A3-limousine). Productiekans: zeer laag.
Van deze afleidingen zijn er echter twee die heel waarschijnlijk lijken: de X-perience-versie (avontuurlijker) en de Cupra-versie (opmerkelijk sportief). Het lijdt geen twijfel dat de Cupra-versie zal worden uitgebracht, terwijl de X-perience-versie, hoewel mogelijk, in strijd zou kunnen zijn met Arona.