Het is een absolute primeur in de 35-jarige geschiedenis van de BMW M3 en (in de meest recente) M4. Tot op de dag van vandaag zijn ze religieus trouw gebleven aan achterwielaandrijving, maar vanaf deze zomer (lancering start in juli) is de nieuwe BMW M3 Competition en M4 Competition zal nu beschikbaar zijn met vierwielaandrijving.
De M xDrive zal het paar sportwagens een aangedreven vooras geven, die belooft "te allen tijde de wendbaarheid, richtingsstabiliteit, tractie en dynamiek te verbeteren".
Door dit debuut en deze toevoeging zullen de toch al zware M3 Competition en M4 Competition echter enkele tientallen kilo's meer aankomen, terwijl ze tegelijkertijd een krachtiger acceleratie laten registreren dankzij de extra tractie. De 100 km/u wordt bereikt in 3,5 s, 0,4 s sneller dan zijn achterwielaangedreven verwanten.
Omdat het de Competition-versies zijn, betekent dit dat de S58, het blok van zes cilinders in lijn en twin-turbo van de nieuwe M3/M4, zich presenteert met 510 pk maximaal vermogen en 650 Nm maximaal koppel, zonder dat er wijzigingen worden geregistreerd voor de varianten van achterwielaandrijving. Dat geldt ook voor de achttraps automatische transmissie.
verfijnde dynamiek
De M xDrive zal prioriteit blijven geven aan de achteras, aangevuld met het Active M Differential (actief achterdifferentieel), om dezelfde soort sensaties aan het stuur te blijven overbrengen als de pure achterwielaandrijving. In feite wordt het motorvermogen onder normale gebruiksomstandigheden alleen naar de achteras gestuurd, waarbij de vooras pas deel uitmaakt van de vergelijking wanneer de achterwielen hun limiet bereiken.
Het M xDrive-systeem is voorzien van een elektronisch gestuurde lamellenkoppeling, zodat de koppeloverdracht tussen de voor- en achteras zo soepel mogelijk verloopt. De introductie van vierwielaandrijving in de M3 Competition en M4 Competition dwong ook veranderingen in de geometrie van de vooras, in de draagarmen en een duidelijke aanpassing van de besturing. Alles om de dynamische efficiëntie en verwachte rijervaring van een M3/M4 te garanderen.
Zoals we hebben gezien in andere BMW M-voertuigen met vierwielaandrijving, namelijk de M5 en M8, hebben de nieuwe M3 Competition en M4 Competition ook een 2WD-modus, dat wil zeggen een tweewielaangedreven modus - het is een van de drie beschikbare modi voor de M xDrive.
De 4WD-modus is de standaardmodus. Dan is er een 4WD Sport-modus die een groter deel van het motorkoppel naar de achteras stuurt voor superieure wendbaarheid en, zegt de BMW M, om gecontroleerde drifts uit te voeren. 2WD-modus, of tweewielaandrijving, is beschikbaar wanneer we de DSC (Dynamic Stability Control) uitschakelen.
Als we kiezen voor M Traction Control, kunnen we deze 2WD-modus combineren met een tractiecontrole die in 10 niveaus kan worden aangepast, zoals bij de M3/M4 met achterwielaandrijving — en ja, de M Drift Analyzer is ook verkrijgbaar als een optie voor deze M3/M4 vierwielaandrijving.