Alle ervaring en knowhow van het merk Stuttgart werd overgebracht naar de golfbanen dankzij een nieuw 100% elektrisch prototype.
In 2013 daagde Mercedes-Benz een reeks golf- en autoliefhebbers over de hele wereld uit om met hun ideeën te komen voor het ontwikkelen van een moderne golfwagen. Door het gebruik van nieuwe technologieën was het doel om een model aan te passen aan de behoeften van golfers door een interpretatie die avant-garde design combineerde met een utilitair aspect.Dit idee motiveerde een nieuw elektrisch prototype, ontwikkeld door de Think & Act Tank-divisie van Daimler met de bijdrage van de golfautofabrikant Garia. “We hebben alle relevante projectpartners bij elkaar gebracht – onze ontwerpers en de golfautofabrikant Garia, die in een mogelijke toekomstige pilotfase verantwoordelijk zal zijn voor verkoop, productie en ontwikkeling. Wij zullen zelf de verschillende pilotfases aansturen en coördineren met onze interne afdelingen en externe partners”, aldus Susanne Hahn, directeur van de divisie Think & Act Tank.
ZIE OOK: Ze hebben een golfkar aan een crashtest onderworpen. Dit was het resultaat.
De Garia Mercedes-Benz Style Edition Golf Car ziet er totaal anders uit dan conventionele modellen. De grote, gebogen voorruit, het koolstofvezel dak en de zeer korte overhangen voor en achter zorgen voor een sportief en innovatief effect, versterkt door een kleine achterspoiler die de golftas ondersteunt. Een ander hoogtepunt is de koeler die onder de stoel is geïnstalleerd en een opbergplank onder het dashboard die de golfballen op één lijn houdt.
Zoals te verwachten was, is de golfwagen uitgerust met een 10,1-inch touchscreen afgeleid van productiemodellen – dat de autonomie, het onmiddellijke energieverbruik weergeeft en waarmee je de rijmodus kunt veranderen in “sport” of “eco” – en een handsfree systeem met Bluetooth-connectiviteit.
Met een gewicht van 440 kg plus een laadvermogen van 460 kg beschikt de auto over technische kenmerken die goedkeuring voor gebruik op de openbare weg mogelijk maken (alleen in de VS). Om dit te doen, is het voertuig uitgerust met richtingaanwijzers, achterlichten en een ophanging vergelijkbaar met die van een sportwagen. Het prototype wordt aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 3 kW en kan gedurende korte tijd 11 kW bereiken, waardoor een maximumsnelheid elektronisch wordt beperkt tot 30 km/u. De autonomie van het voertuig is 80 kilometer en de tijd die nodig is om de batterij op te laden is zes uur.
Aanvankelijk zullen slechts twee exemplaren van het prototype worden geproduceerd, later gevolgd door de serieproductiefase waarvan de modellen via het digitale verkoopkanaal van het merk op de markt zullen worden gebracht.
