Reden Automobile was in München om de vernieuwde Audi A3 te testen. Drie jaar na de lancering in 2013 krijgt de derde generatie van de compacte ringenfamilie van de familie een facelift, met nieuwe motoren en uitrusting.
Op basis van de afbeeldingen die ik op onze Instagram heb gedeeld, zou ik je waarschijnlijk schrijven met griep als ik geen laarzen en een regenjas had meegenomen. Met deze winterse setting worden we verwelkomd in München, Duitsland. Het kan dan ook niet passender zijn om te beginnen met het besturen van de nieuwe Audi S3 Cabriolet, in een exhibitionistisch “Vegas Geel”, een van de vijf nieuwe kleuren die het palet van de nieuwe A3 vervoegt: “het weer is verschrikkelijk, maar die 310 pk verdienen het om met behulp van het quattro-systeem verkend te worden. Het dak blijft dicht, het spijt me.”Maar voordat we achter het stuur kruipen (nu niet weggaan...) zal ik antwoorden 4 vragen over de Audi A3 facelift , onthullende welke veranderingen en wat het belangrijkste nieuws is, wees geduldig, het is gebruikelijk. Je leest dit sneller dan een kogel, dat beloof ik!
1 – Exterieur en interieur: wat is er veranderd?
De nieuwe Audi A3 is verkrijgbaar in versies driedeurs, Sportback, Limousine en Cabriolet . Het e-tron plug-in hybride voorstel is ook vernieuwd voor nog een seizoen, net als de "softcore" S3.
In het buitenland vinden we een agressievere en verfijndere A3. Het ontwerp van de koplamp is volledig nieuw, de achterdiffusor is opnieuw ontworpen en er is vijf nieuwe kleuren.
Qua uitrusting zijn er ook nieuwe features en het is een van de gebieden waarin deze facelift het meest opvalt. De Audi A3 ontvangt standaard xenon plus en is het 6e model in het Audi-gamma dat de Virtuele cockpit (2500€ met navigatiesysteem inbegrepen), een 12,3-inch scherm dat het traditionele kwadrant vervangt.
Nieuw in het segment zijn technologieën die we alleen aantroffen in modellen uit het hogere segment zoals de file assist , die samenwerkt met adaptieve cruisecontrol en een nieuwe stap is in de richting van autonoom rijden (wie houdt er niet van om een “virtuele chauffeur” te hebben om het verkeer het hoofd te bieden?). U Matrix LED-koplampen zijn ook nieuw op de Audi A3 en in het segment.
Audi biedt ook een nieuw stuur 3-spaaks verwarmd en de bestuurder kan er nu voor kiezen om plaats te nemen op een stoel met een massagesysteem.
Het elektronisch opvouwbare 7-inch scherm is standaard en in combinatie met het MMI Navigation plus-systeem met MMI Touch een bondgenoot voor wie niet zonder een auto kan die aan de buitenkant is aangesloten. Via de Audi MMI Connect-app kunnen we Google Earth, Google Street View gebruiken of zelfs realtime verkeersinformatie krijgen. Alles werkt op hoge snelheid (4G) en gratis, dankzij een simkaart die in de fabriek wordt geplaatst.
DE Audi-smartphone-interface maakt integratie van iOS- en Android-smartphones mogelijk en er is ook een draadloos inductielaadstation beschikbaar.
2 – Zijn er nieuwe motoren?
Ja, in de benzine aanbieding is er twee nieuws . De 1.0 TFSI 3-cilindermotor met 115 pk en 200 Nm beschikbaar bij 2000 tpm, die niet teleurstelt qua prestaties (9,7 seconden van 0-100 km/u en 206 km/u topsnelheid). Het is het meest portefeuillevriendelijke voorstel en vertegenwoordigt de debuut van de 3 cilinders in de Audi A3 . Het resultaat is een soepele en stille motor, in tegenstelling tot wat je zou denken. Een echt alternatief voor diesel dat belooft op de Portugese markt te komen.
De aangekondigde verbruiken zijn 4,5 liter per 100 km in een gemengde cyclus, in dit eerste contact zijn we erin geslaagd om waarden te verkrijgen die iets boven de 5 l/100 km liggen.
De andere nieuwigheid is de 2.0 TFSI 4-cilindermotor, die een vermogen van 190 pk en een maximumkoppel van 320 Nm bij 1500 tpm kan leveren. Op het gebied van voordelen betreden we een interessanter terrein voor wie op zoek is naar een beetje spanning: 6,2 sec. van 0-100 km/u en een topsnelheid van 238 km/u. Het geadverteerde gemiddelde verbruik is 5,6 l/100 km voor de Sportback-versie.
3 – Wat zijn de prijzen?
In benzinevoorstellen prijzen beginnen bij 27.500 euro voor de Audi A3 1.0 TFSI en onder de 30 duizend euro voor de dieselvoorstellen, met de 1.6 TDI-motor met 110 pk aan de kop. Voor de 2.0 TDI (150 en 184 pk) veranderen de prijzen niet noemenswaardig. De nieuwe Audi A3 komt in juli op de binnenlandse markt.4 – Is het een voorstel om te overwegen?
Als u op zoek bent naar een compact gezinslid met een sportieve identiteit, dan heeft de Audi A3 een passend antwoord. Deze update maakt hem tot de beste propositie in het C-segment, met innovatieve technologie en algemene benchmarkkwaliteit. Net als de auto is de prijs natuurlijk "premium".
Nu... achter het stuur.
Bij dit eerste contact kregen we de kans om in de nieuwe Audi A3 met een 3-cilinder benzinemotor te rijden, evenals de S3-versie , het meest radicale voorstel tot nu toe voor deze “facelift”. In deze "acht of tachtig" vinden we een volwassen, voorspelbaar product met het beste dat Audi te bieden heeft op het gebied van uitrusting en rijhulpmiddelen.
De nieuwe (en uitstekende!) 7-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling (2500 €), gecombineerd met de 115 pk sterke 1.0 TFSI-motor, maakt de Audi A3 een prettige auto om in te rijden, met meer dan genoeg vermogen voor de normale dagelijkse uitdagingen . Het is natuurlijk achter het stuur van de Audi S3 dat we de redenen vinden om voor die bijzondere weg te kiezen, er staan immers 310 pk in dienst van de rechtervoet.
DE algemene kwaliteit het is een premie waard en het gevoel dat we in een bovengemiddelde auto rijden is constant, ongeacht de motor. Al de commando's zijn intuïtief en eenvoudig te bedienen en de Virtuele cockpit het blijft indruk op ons maken, ook al is het al een tijdje geleden dat we het voor het eerst op de Audi TT hebben getest.
RS3 aan het einde van het jaar met 400 pk
De hardcore-versie van de Audi A3 staat gepland om te worden gepresenteerd op de Autosalon van Parijs, die in september plaatsvindt. De Audi RS3 krijgt een stroom upgrade en begint 400 pk te leveren, terwijl de 2.5 TFSI 5-cilinder motor onder de motorkap blijft. Een motor die verschillende onderscheidingen heeft ontvangen, waaronder International Engine of the Year. gebruikt de Audi ventielliftsysteem , die het brandstofverbruik optimaliseert door intelligent klepopeningsbeheer.
