Met meer dan 90 duizend geproduceerde eenheden, Peugeot e-208 en e-2008 zijn verantwoordelijk voor de goede resultaten van Peugeot in de tramsector en de Portugese markt is geen uitzondering.
De Peugeot e-208 is in 2021 landelijk koploper in het elektrische B-segment, met een aandeel van 34,6% (580 stuks). De e-2008 leidt onder de B-SUV's die alleen door elektronen worden aangedreven, met een aandeel van 14,2% (567 eenheden).
Samen waren ze bepalend voor het leiderschap van Peugeot op de nationale markt voor elektrische auto's met een marktaandeel van 12,3%.
Om ervoor te zorgen dat ze leiders en referenties blijven in hun respectievelijke segmenten, zullen de twee Peugeot-modellen meer autonomie bieden, "dankzij" een reeks technologische ontwikkelingen in plaats van een toename van de batterijcapaciteit.
De batterijcapaciteit van 50 kWh is te handhaven, evenals de vermogens- en koppelwaarden van de twee Peugeot-modellen: 100 kW (136 pk) en 260 Nm Wat is er tenslotte veranderd?
Hoe maak je "kilometers"?
Volgens het merk Gallic zal de toename van de autonomie van zijn modellen worden vastgesteld op 8%.
beginnend met Peugeot e-208 , deze gaat door tot 362 km met een enkele lading (nog 22 km). al de e-2008 krijgt 25 km autonomie, kunnen reizen tot 345 km tussen belastingen, alle waarden volgens de WLTP-cyclus. Peugeot gaat vooruit, hoewel in de "echte wereld", tussen stadsverkeer met temperaturen dicht bij 0 ºC, de toename van de autonomie nog groter zal zijn, rond de 40 km.
Om tot 25 km autonomie te verkrijgen zonder de batterijen aan te raken, begon Peugeot met het aanbieden van de e-208 en e-2008 banden in energieklasse "A+", waardoor de rolweerstand werd verminderd.
Peugeot heeft zijn modellen ook voorzien van een nieuwe uiteindelijke versnellingsbakverhouding (slechts één versnellingsbak) die speciaal is ontworpen om de autonomie bij het rijden op wegen en snelwegen te vergroten.
Tot slot hebben de Peugeot e-208 en e-2008 ook een nieuwe warmtepomp. Gekoppeld aan een vochtigheidssensor die in het bovenste deel van de voorruit was geïnstalleerd, maakte dit het mogelijk om de energie-efficiëntie van verwarming en airconditioning te optimaliseren, en de luchtrecirculatie in het passagierscompartiment nauwkeuriger te regelen.
Volgens Peugeot zullen deze verbeteringen vanaf begin 2022 worden ingevoerd.