Cases zoals deze Ford Focus RS komen steeds vaker voor. Auto's met het potentieel om toekomstige klassiekers te worden - en die dus geen waarde verliezen of zelfs maar toenemen - worden nieuw gekocht en gekoesterd om jaren later te worden verkocht, bij voorkeur met een mooie winst.
Deze Ford Focus RS uit 2011 heeft slechts 29 km gereden . De stoelen hebben nog beschermende plastics en de radioantenne is nooit bevestigd. Hoewel het reviewboek vrijwel nooit is uitgerold, bevat het vier servicezegels van een Ford-centrum in 2012, 2013, 2014 en 2016. Deze Focus RS wordt geleverd in de levendige Ultimate Green-kleur en onderscheidt zich sterk van het grootste deel van het autopark. Toon die wordt gerepliceerd door Recaro-sportstoelen.
Het beest"
De tweede generatie Ford Focus RS was en is absoluut een “beest”. Een van de eerste hot hatches of mega hatches - Brits om Brits te zijn - met meer dan 300 pk, was uitgerust met een vijfcilinder-in-lijn 2.5 liter turbo, oorspronkelijk van Volvo, met een vermogen van 305 pk. Waarde die zou oplopen tot 350 in de gelimiteerde Focus RS500.Al die paarden werden alleen en alleen naar de voorwielen overgebracht via een handgeschakelde zesversnellingsbak en het zelfremmende voordifferentieel en de RevoKnuckle-ophanging deden er alles aan om ze onder controle te houden. Het duurde 5,9 seconden om de 100 km/u te bereiken en de topsnelheid werd vastgelegd op 263 km/u.
Veiling succes
Deze Britse Focus RS werd afgelopen weekend (11 en 12 november) geveild door Silverstone Auctions en het had niet beter kunnen verlopen. De veilingmeester had een verkoopwaarde voorspeld tussen de 42 700 en 49 500 euro (afgeronde bedragen). Uiteindelijk kreeg hij het smetteloze model over 49 311 euro , zeer dicht bij zijn maximale voorspelling.
Ter referentie: de huidige Ford Focus RS begint bij €36 824 in het VK. Niet slecht voor een auto van een generatie geleden en relatief recent. Gaat de nieuwe eigenaar er gebruik van maken of wordt het nog jaren opgehouden tot er weer een veiling verschijnt?
