Meer dan 700 duizend Mercedes-Benz CLA werden in hun eerste generatie (2013-2019) op de planeet verkocht, een aantal dat moeilijk te negeren is. Echter, enigszins verrassend, reageerden de 'gewone' aartsrivalen, Audi en BMW, nooit op het succes van de CLA, waarvan de tweede generatie onlangs op de markt kwam.
Het is verrassend waarom, als een van de delen van het krachtige Duitse premiumtrio naar een nieuw segment verhuist of een nieuwe niche creëert, de andere twee in de regel volgen - er is geen wapenstilstand in de oorlog om wereldwijd leiderschap tussen de premiums .
Dat is hoe het was met de eerste BMW X6 of de eerste Mercedes-Benz CLS - we kregen uiteindelijk vergelijkbare voorstellen van alle beoogde fabrikanten. Ja, er zijn beruchte uitzonderingen, zoals het feit dat Audi nooit compacte MPV's heeft omarmd, of dat BMW niets in de catalogus heeft om te wedijveren met de R8 of de GT.
Maar de Mercedes-Benz CLA? We kunnen nauwelijks redenen vinden waarom er tot nu toe geen rivalen waren. Het is een vierdeurs sedan (of een bestelwagen), met slanke kenmerken - een mini-CLS - met een duidelijk winstgevendheidspotentieel dat superieur is aan het "dubbele volume" waaruit het voortkomt.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Nu hij zijn tweede generatie binnengaat, lijkt het erop dat de CLA niet langer alleen zal zijn in de niche die hij heeft gecreëerd - Audi en BMW "wakker".
BMW 2 Serie Gran Coupé
De eerste rivaal die arriveert, is van BMW en heeft al een naam: Serie 2 Gran Coupé . Als u een vierdeurs achterwielaandrijving verwacht die is afgeleid van de Series 2 Coupé, dan moet ik u helaas teleurstellen. De 2 Serie Gran Coupé is voor de nieuwe 1 Serie wat de CLA is voor de A-Klasse.
Wat dit betekent is dat het zal worden gebouwd op de FAAR, het nieuwe all-ahead-platform van BMW - wat zich vertaalt naar kinderen, cross-engines en auto's met voor- en vierwielaandrijving.
Volgens BMW kwam er door gebruik te maken van een architectuur met voorwielaandrijving meer ruimte vrij voor de achterpassagiers en de bagageruimte dan mogelijk zou zijn in een 2-serie Coupé-versie.
BMW heeft al een van de versies bevestigd, de krachtigste M235i xDrive , die dezelfde hardware gebruikt die we al hebben gezien op de X2 M35i en de nieuwe M135i. Dat is een 2.0 l turbo met 306 pk , achttraps automatische transmissie, vierwielaandrijving en een Torsen zelfblokkerend differentieel.
De presentatie aan het publiek zal in november plaatsvinden in de Salon in Los Angeles, VS; met de start van de commercialisering ervan in 2020.
Audi A3 Sportback(?)
We weten nog steeds niet hoe Audi's rivaal van CLA zal heten. Als we het voorbeeld nemen van de Audi A5 Sportback en A7 Sportback, met vergelijkbare contouren, zou de logische naam A3 Sportback zijn. Maar dat is precies de naam die wordt gegeven aan de huidige A3, met zijn hatchback en vijfdeurs carrosserie — definitieve verduidelijkingen, alleen voor de toekomst.
Deze rivaal van de Mercedes-Benz CLA is nog niet officieel bevestigd door Audi, ondanks vele geruchten daarover. Ook de opvolger van de A3 heeft vertraging opgelopen – het zou dit jaar bekend moeten zijn, maar verschijnt pas in 2020 – en onder het nieuws over het toekomstige assortiment is er sprake van nieuwe toevoegingen, waarbij sprake is van een rivaal voor de CLA en een rivaal crossover voor de GLA
De Audi "CLA" zal daarom ook niet de oorspronkelijk geplande datum halen, omdat hij is "geduwd" naar 2021. Uiteraard zal hij gebaseerd zijn op dezelfde evolutie van de MQB, als de A3, en in tegenstelling tot de Mercedes-Benz CLA en de BMW Series 2 Gran Coupé, zal vijf deuren hebben en niet vier, dat wil zeggen, het kofferdeksel zal de achterruit integreren, net als de A5 Sportback en A7 Sportback.
Het is niet de eerste keer dat Audi 'speelt' met een compacte sedan met sportievere contouren. In 2014 ontmoetten we de Audi TT Sportback Concept (op de foto's), die zich een TT voorstelde met twee extra deuren. Na al die tijd lijkt het erop dat we de premissen van dit concept een productiemodel zullen zien bereiken, hoewel het vrijwel zeker niet de naam TT zal aannemen.