Privé, amateurs (maar ervaren) en zonder ondersteuning, lanceerden ze zichzelf door de bochtige bochten van een rally die de besten heeft verdreven en waaraan de sterren van een Worlds deelnemen dat wordt gekenmerkt door de moeilijkheden van een dalende markt.
De rally's beginnen altijd nederig voor dit duo, dat zonder ijdelheid zegt: "Het belangrijkste is om de rally af te maken". Iedereen die weet wat een inval op de wegen van een rally is, weet dat er vooral verantwoordelijkheid nodig is - voor een particulier, die niet professioneel is en niet de logistieke steun heeft van de officiële WRC-teams, de gevolgen van het rijden in de limiet kan verwoestend zijn.
de moed om vooruit te gaan
Een blik op de tabel voor deze World Cup Rally en we kunnen zien dat er slechts drie Portugese teams zijn. Dit dubbele gevecht tot het einde, zonder steun of gunstige wind van de mediadruk, zodat het mogelijk is om vol te houden wat voor velen moeilijk te bereiken is - deelname aan een WK-evenement.
Het is niet de eerste keer dat Paulo Freire op het gaspedaal van een rallyauto trapt, zijn ervaring achter het stuur begon vele jaren geleden en naast onverharde wegen en wegen die naar dorpen gaan, racete hij ook in radicalen, trofeeën, onder vele anderen en geflankeerd door circuitbanken.
Joaquim Capelo is de navigator. Vele dagen werden doorgebracht voor de televisie in het huis van de copiloot, kijkend naar de video's van de secties die door de organisatie waren opgestuurd. Zittend op de bank analyseerden ze vele uren video - goed voorbereide aantekeningen zijn essentieel, een klein foutje kan de EVO X van de weg werpen. Ondanks dat ze een klein team waren, vertrokken ze met hun huiswerk goed gedaan naar Catalonië.
Een rally die niet wilde loslaten
"De eerste dag was erg zwaar, de auto op de weg houden was een constante uitdaging" - Paulo Freire, die al zeven jaar Rally de Catalunya heeft, onthult hoe moeilijk het was om het einde van de eerste dag te bereiken. Er waren meerdere coureurs weg bij de start van deze rally, de intense modder was het gerecht – vergiftigd – van de dag.
Op vrijdag kwamen ze aan bij de laatste SS, op de Salou marginale, en maakten de 33e tijd. Deze kwalificatie had 2.000 m en was bedoeld voor de show in de tuinen van de waterkant van Salou.
Een tweede langzamere dag. Verdomme ontsnapping!
De asfaltsecties zijn snel en de grip is superieur, maar het uitrijden van bochten kan lastig zijn - een ritje met het achterwiel naar de zijkant van een hoekuitsnijding op de SS3 leidde tot een crash die de uitlaat verstikte, een slachtoffer van het verschil in loopvlak hoogte. Morgen, en met het probleem opgelost, beloven ze diep te gaan!
De beste Portugees van de competitie
Deelnemen aan een rally is niets nieuws voor deze twee avonturiers. Deze inschrijving is discreet gedaan en ondanks de ervaring die al weegt, nemen ze niets als vanzelfsprekend aan, zelfs niet het einde van de rally bereiken. Ze zijn veruit de beste Portugezen in de competitie, maar in Portugal is niets te horen.
Paulo toont zijn verdriet - hij ziet Portugese vlaggen wapperen tijdens de wedstrijden, maar de media publiceert liever het ongeluk dan het voorbeeld van Portugezen die investeren en de naam Portugal buiten de grenzen brengen. Deze wereld is geen nutteloosheid - 720 miljoen fans volgen hem religieus over de hele wereld.
Een team dat er is om te blijven
Na de ervaring van een ervaring in het buitenland, blijft de belofte - nieuws voor 2013 moet nog komen, maar één ding is zeker, deze heren zullen benzine verbranden en banden smelten in de volgende editie van Rally de Portugal. U kunt rekenen op het RazãoAutomobile-team op de eerste rij om dit paar te ondersteunen!
Tekst: Diogo Teixeira