50% van de petrolheads heeft een nieuwe auto naar keuze: de Alfa Romeo 4C.
We zijn ons er terdege van bewust dat een sportwagen niet alleen gemaakt is van paarden en cilinderinhoud. Neem het voorbeeld van Lotus, van oudsher een merk gericht op rijplezier: relatief kleine centrale motoren voor zeer lichte auto's en achterwielaandrijving. Dit is al een winnende formule, nu komt de Alfa Romeo 4C, die precies dezelfde filosofie heeft maar met één verbetering: Italiaanse charme.
0-100 km/u in 4,5 seconden en topsnelheid van 258 km/u. Hoewel deze cijfers een gevolg zijn van engineering toegepast op de Alfa Romeo 4C, zijn ze het minst interessante onderdeel van deze nieuwe Alfa. Nu de nieuwsgierigheid dood is, gaan we verder met wat er echt toe doet.
Deze nieuwe Alfa Romeo 4C is vervaardigd met behulp van technologie met de stamboom van de Formule 1 en heeft een monocoque van koolstofvezel die een onwrikbare stijfheid zal geven, zelfs onder de spanningen die worden veroorzaakt door een zeer dynamisch rijgedrag.
De 1,7 liter 4-cilindermotor met directe injectie, turbocompressor tot 200 bar, levert al zijn vermogen aan de achterwielen via een 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. Door de ongelooflijke 895 kg van de set te combineren met de 240 pk van de centrale motor, is het mogelijk om 1,1 G laterale versnelling en 1,25 G vertraging te verkrijgen. Om de eigenaar tevreden te houden, heeft de 4C bacquets gemaakt van antislip leer en met goede lendensteunen.
DNA-technologie (Dynamic, Normal en All weather) zorgt met één druk op de knop voor wijzigingen in de instellingen van de ophanging, de reactiesnelheid van de motor en de besturing. De huidige configuratie wordt weergegeven op het digitale paneel dat alle analoge meters vervangt. Ook informatie zoals laterale acceleratie, RPM's en turbodruk zal aanwezig zijn.
Waarom is de Alfa Romeo 4C de favoriete nieuwe auto van slechts 50% van de petrolheads? Nou... samen met de bijna pornografische manieren en voordelen om de volwassen supersport te laten beven, komt Alfa's bekende betrouwbaarheid, die de laatste tijd veel is verbeterd. Het valt nog te bezien of de Alfa Romeo 4C een goed of slecht voorbeeld is.
Toen hij in 2011 op de Autosalon van Genève werd gepresenteerd, met de belofte licht, snel en relatief goedkoop te zijn, twijfelde iedereen eraan. Het was de typisch Italiaanse verkoop van slangenolie aan toeristen. Nu waren we allemaal verrast toen er een mini-supersportwagen werd aangekondigd voor € 65.000! Deze maand verkrijgbaar in Portugal.
