Als de deelname van een auto aan het WRC de brandstof was voor zijn succes op straat, dan was de Mitsubishi Evo zeker een van zijn grootste voorbeelden. De Evo-saga besloeg 10 hoofdstukken en bijna 15 jaar - het voeden van de gemotoriseerde dromen van veel enthousiastelingen. Maar omdat de tijden zijn veranderd...
Al in de laatste jaren van zijn leven werd er gespeculeerd over zijn toekomst. Hoe kon een benzine-etende, vuurspuwende machine overleven in een wereld waar het wachtwoord emissiereductie was en is?
Overal oversteken!
Mitsubishi lijkt het antwoord te hebben gevonden en het is niet wat we verwachtten. Zoals de onthulde teasers onthullen, is de Mitsubishi e-Evolution volgens het merk een krachtige elektrische crossover.
Als voor de meer veteranen het gebruik van de naam Eclipse op een crossover in plaats van een coupé al moeilijk te verteren was, lijkt het simpelweg ketters om "evolutie" of zoals het merk naar "e-Evolution" verwijst op een crossover te zien.
De afbeeldingen onthullen een concept dat drastisch verschilt van de Evo die we kennen. De machine, afgeleid van de bescheiden Lancer, een vierdeurs sedan, wordt omgevormd tot een andere met een monocab-profiel en royale bodemvrijheid.
Naast crossover is de e-Volution ook 100% elektrisch, wat het korte front rechtvaardigt. Hoewel de afbeeldingen niet volledig onthullend zijn, kunnen we verifiëren dat de stijlelementen evolueren naar de thema's die al te zien zijn in de meest recente concepten en modellen van het Japanse merk, zoals Eclipse - wat ons enigszins angstig maakt, en niet om de beste redenen , voor de laatste openbaring.
Elektrische en kunstmatige intelligentie
Er zijn nog geen indicatoren bekend gemaakt over zijn prestaties, maar wat we wel weten is dat hij zal worden geleverd met drie elektromotoren: één op de vooras en twee op de achterkant. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) is de naam voor het paar achtermotoren dat, dankzij een elektronisch koppelvectoringsysteem, alle verwachte efficiëntie van een Evo moet garanderen - zelfs in het geval van een crossover.
Het andere hoogtepunt is zelfs het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI). Dankzij een set sensoren en camera's kun je met de AI niet alleen lezen en interpreteren wat er voor de auto gebeurt, maar ook de bedoelingen van de bestuurder begrijpen.
Op deze manier kan de AI de capaciteiten van de bestuurder beoordelen, hen helpen en zelfs een trainingsprogramma aanbieden. Dit programma geeft de bestuurder aanwijzingen, hetzij via het instrumentenpaneel, hetzij via spraakopdrachten, wat niet alleen zal resulteren in het verbeteren van hun vaardigheden, maar ook in een superieur gebruik van het potentieel van de prestaties van hun machine en een verrijking van de rijervaring. Welkom in de 21e eeuw.
Zal e-Evolution in staat zijn om meerdere generaties enthousiastelingen te 'veranderen' tot een van de favoriete strijders van de rally? Laten we de uitspraak afwachten als de deuren van de Tokyo Hall later deze maand open gaan.