Het lijkt erop dat Seat niet erg onder de indruk was van de prestaties van de Mégane 275 Trophy-R. Het Spaanse merk overweegt om terug te keren naar de Nürburgring met een Seat Leon Cupra die nog meer 'gespikt' is. (Aanbevolen afbeelding alleen voor illustratieve doeleinden)
Een paar dagen geleden maakte Renault bekend dat het het record van 7:58,44, dat de Seat Leon Cupra 280 op de Nürburgring had neergezet, had verbeterd. Het wapen dat Renault koos voor de aanval op de Nürburgring was de Megane RS275 Trophy-R, een op maat geslepen model voor het Duitse circuit en met batterijen gericht op de Seat Leon Cupra 280. Met dit lichter en krachtiger model slaagde Renault erin door de 20,8 km van Nürburgring Nordschliefe in 7:54.36. Minder 4 seconden dan de Spaanse rivaal.
ZIE HIER: Alle details van het record van Renault op de Nürburgring
Een tijd die, in de woorden van Sven Schawe, directeur chassisontwikkeling voor de Seat Leon Cupra 280, niets bijzonders was, "ja, Renault versloeg onze tijd, maar daarvoor moesten ze een auto ontwikkelen die heel anders was dan de onze", zonder bank achter, carbon wedstrijdbanken onder andere veranderingen. "Als we deze elementen uit onze auto zouden halen, ben ik ervan overtuigd dat we sneller zouden zijn", zei hij.
Toch is het niet juist dat Seat dit zal proberen. Volgens hem heeft het alleen zin om een nog radicalere en lichtere versie van de Seat Leon Cupra 280 te lanceren als er geïnteresseerde klanten zijn. Volgens Sven Schaww is sneller of langzamer dan Renault niet het belangrijkste, maar weten of een dergelijk model levensvatbaar is om op grote schaal gemaakt te worden. Filosofieën terzijde, we hopen van wel. Kom daar vandaan deze Leon Cupra lichtgewicht.
ZIE OOK: Niet alleen Renault en Seat zijn in 'oorlog'
