De Arkana, de nieuwste toevoeging aan de SUV-familie van Renault, is net "geland" op de Portugese markt, waar de prijzen beginnen bij € 31.600.
Ontwikkeld op basis van het CMF-B-platform, hetzelfde platform dat wordt gebruikt door de nieuwe Clio en Captur, presenteert de Arkana zichzelf als de eerste SUV Coupé in het segment gelanceerd door een algemeen merk.
En alsof dit alleen niet genoeg was om het "op de kaart te zetten", draagt het nog steeds de belangrijke missie om het eerste model te zijn van het "Renaulution"-offensief, het nieuwe strategische plan van de Renault Group dat tot doel heeft de strategie van de groep te heroriënteren winstgevendheid in plaats van marktaandeel of absoluut verkoopvolume.
Er is dan ook geen gebrek aan interesse in deze Arkana, die een segment verkent dat tot nu toe voorbehouden was aan premiummerken.
Het begint allemaal met het beeld...
De Arkana profileert zich als een sportieve SUV en dat maakt hem tot een ongekend model binnen het Renault-gamma. Met een exterieurbeeld dat elegantie en kracht combineert, ziet de Arkana al deze esthetische kenmerken versterkt in de R.S. Line-versie, waardoor het een nog sportievere "touch" krijgt.
De Arkana is bovendien het vierde model in het Renault-gamma (na de Clio, Captur en Mégane) met een R.S. Line-versie, geïnspireerd op het Renault Sport-DNA en natuurlijk de “almachtige” Mégane R.S.
Naast de exclusieve Orange Valencia-kleur valt de Arkana R.S. Line op door zijn toepassingen in zwart en verdonkerd metaal, naast het weergeven van speciaal ontworpen bumpers en wielen.
Interieur: techniek en ruimte
Binnen in de cabine zijn er verschillende punten gemeen met de huidige Captur. Dit betekent dat we een meer technologisch en sportiever interieur hebben, al is er niet aan de ruimte ingeboet.
Het technologische aanbod van de nieuwe Arkana is gebaseerd op een digitaal instrumentenpaneel met 4,2”, 7” of 10,2”, afhankelijk van de gekozen versie, en een centraal touchscreen dat twee formaten kan aannemen: 7” of 9,3”. De laatste, een van de grootste in het segment, gaat uit van een verticale, tabletachtige lay-out.
In het eerste uitrustingsniveau zijn de bekledingen volledig in stof, maar er zijn voorstellen die synthetisch leer en leer combineren, en de R.S. Line-versies zijn voorzien van lederen bekledingen en Alcantara, voor een nog exclusiever gevoel.
Coupé-afbeelding doet geen afbreuk aan de ruimte
De lage, sportieve daklijn van de Arkana is bepalend voor het onderscheidende imago, maar heeft geen invloed gehad op de leefbaarheid van deze SUV, die de grootste beenruimte in het segment biedt (211 mm) en een achterbankhoogte van 862 mm.
Ontdek uw volgende auto
Duidelijke gok op elektrificatie
De Arkana is verkrijgbaar met de E-Tech Hybrid-technologie van Renault en biedt een reeks hybride aandrijflijnen die uniek zijn in het segment, bestaande uit de E-Tech Hybrid van 145 pk en de varianten TCe 140 en 160 die zijn uitgerust met 12V microhybride systemen.
De hybride versie, genaamd E-Tech, gebruikt dezelfde hybride mechanica als de Clio E-Tech en combineert een 1,6-liter atmosferische benzinemotor en twee elektromotoren die worden aangedreven door een 1,2 kWh-batterij onder de kofferbak.
Het resultaat is een gecombineerd vermogen van 145 pk, dat wordt beheerd door de revolutionaire multi-mode versnellingsbak zonder koppeling en synchronisatoren die Renault heeft ontwikkeld op basis van ervaring opgedaan in de Formule 1.
In deze hybride variant claimt Renault voor de Arkana een gecombineerd verbruik van 4,9 l/100 km en een CO2-uitstoot van 108 g/km (WLTP).
Twee 12V semi-hybride versies
De Arkana is ook verkrijgbaar in de TCe 140- en 160-versies, beide gekoppeld aan een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling en een 12V microhybride systeem.
Dit systeem, dat profiteert van Stop & Start en energieterugwinning garandeert tijdens het vertragen, zorgt ervoor dat de verbrandingsmotor — 1.3 TCe — tijdens het remmen wordt uitgeschakeld.
Anderzijds helpen de dynamo/startmotor en de accu de motor in fasen met een hoger energieverbruik, zoals starten en accelereren.
In de TCe 140-versie (beschikbaar vanaf de lanceringsfase), die 140 pk vermogen en 260 Nm maximumkoppel biedt, heeft de Arkana een aangekondigd gemiddeld verbruik van 5,8 l/100 km en een CO2-uitstoot van 131 g/km (WLTP ).
Prijzen
Nu te bestellen in ons land, de Renault Arkana begint bij 31.600 euro van de Business-versie die is gekoppeld aan de TCe 140 EDC-motor:Zakelijk TCe 140 EDC — 31.600 euro;
Zakelijke E-Tech 145 — 33 100 euro;
Intens TCe 140 EDC — 33 700 euro;
Intens E-Tech 145 — 35 200 euro;
R.S. Line TCe 140 EDC — 36 300 euro;
R.S. Line E-Tech 145 — 37 800 euro.