Na de Opel Combo-e Life en Peugeot e-Rifter is het tijd voor de Citroën ë-Berlingo bekendheid te geven en het elektrische aanbod van Citroën te versterken.
Nadat we het al bekend maakten in zijn commerciële variant, komt de ë-Berlingo nu in de passagiersversie, verkrijgbaar in twee lengtes (de korte M-versie is 4,40 m en de lange XL-versie meet 4,75 m) en met maximaal zeven plaatsen.
Gebaseerd op het eCMP-platform, hetzelfde platform dat al wordt gebruikt door de Peugeot e-208, e-2008, Opel Corsa-e en Mokka-e, heeft de ë-Berlingo een elektromotor van 136 pk (100 kW) en 260 Nm.
In totaal heeft de Citroën ë-Berlingo drie rijmodi:
- Eco — levert 82 pk (60 kW) en 180 Nm en is gericht op efficiëntie, verminderde prestaties op het gebied van verwarming en airconditioning;
- Normaal — biedt 109 pk (80 kW) en 210 Nm en probeert efficiëntie en prestaties te combineren;
- Vermogen — levert 136 pk (100 kW) en 260 Nm en is, zoals de naam al aangeeft, gericht op prestaties.
En de batterij?
Na het onthullen van de gegevens met betrekking tot de elektromotor, is het tijd om te praten over de batterij die energie "geeft". Met een capaciteit van 50 kWh met vloeistofkoeling maakt hij een autonomie tot 280 km mogelijk.Abonneer op onze nieuwsbrief
Opladen kan op drie verschillende manieren:
- Normaal opladen: via de kabel “Type 2”. In dit geval kunt u een standaard 8 A-stopcontact en/of een 16 A versterkt stopcontact (Wallbox + Green’Up-stopcontact) gebruiken. In dit geval wordt de oplaadtijd gehalveerd, ongeveer 15 uur;
- Snel opladen: hiervoor heb je een Wallbox nodig van 3,7 tot 22 kW en de kabel “Type”
3” (optioneel). In dit geval is de laadtijd 7u30min in een enkelfasige Wallbox van 7,4 kW of 5 uur in een driefasige Wallbox van 11 kW;
- Supersnel opladen: in dit geval ondersteunt de ë-Berlingo opladen tot 100 kW aan vermogen, met behulp van een "Type 4" kabel die in de oplader is geïntegreerd. In dit geval is het mogelijk om 80% van de batterij in slechts 30 minuten te herstellen.
Wat onderscheidt jou het meest?
Vergeleken met andere passagiersversies van de Citroën Berlingo telt de ë-Berlingo, zoals je zou verwachten, met enkele exclusieve details. Aan de buitenkant zijn de grootste highlights het monogram "ë", de afwezigheid van een grille aan de voorkant en de "Blue Anodized" details op de bumpers en Airbumps.
Binnenin vinden we het ë-Toggle-commando dat de transmissie regelt en we zien het 8-inch touchscreen met een specifiek menu dat ons informeert over de energiestroom, de werking van het elektrische systeem en het laadniveau van de batterij en de gebruikelijke statistieken.
Ruimte om te "geven en verkopen"
Of het nu in de korte (de "M") of de lange (de "XL") variant is, als er één ding aan boord van de Citroën ë-Berlingo is, dan is het ruimte. Om je een idee te geven, in de kortere versie biedt de bagageruimte 775 liter en in de langere versie loopt dit op tot 1050 liter!
Daarnaast zijn er in totaal 26 opbergvakken, waarvan één, “Modutop” een inhoud van 92 liter biedt.
Ten slotte heeft hij natuurlijk geen gebrek aan rijhulptechnologieën (in totaal 18 verschillende) en connectiviteit, waarbij de Citroën ë-Berlingo drie verschillende connectiviteitsoplossingen integreert: "Connect Assist", "Connect Nav" en "Connect Play" .
Nog steeds zonder vaste prijzen, arriveert de nieuwe Citroën ë-Berlingo in de tweede helft van 2021 bij de dealers.