Fabrikanten wereldwijd zijn steeds meer afhankelijk van het succes van de Chinese markt die, in tegenstelling tot wat er gebeurt in Europa en Noord-Amerika, waar de effecten van Covid-19 nog steeds voelbaar zijn, zeer positieve tekenen vertoont.
Alleen al in de laatste maand van maart verkochten Chinese dealers 2,53 miljoen auto's, een stijging van 74,9% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Dit zijn indrukwekkende cijfers en getuigen van het belang van deze markt voor wereldfabrikanten, die er een punt van maakten hun nieuwste innovaties te presenteren op de Shanghai Salon , de eerste autoshow van het jaar.
Op de Shanghai Auto Show 2021, zoals die officieel heet, waren we getuige van de presentatie van een "SUV-offensief" door buitenlandse fabrikanten, een ware parade van voorstellen gericht op elektrische mobiliteit en de aankondiging van de al gebruikelijke "uitgerekte" versies van nieuwe modellen verkopen in Europa.
Het resultaat van dit alles? Een evenement vol noviteiten, waarbij de aanwezigheid van voorstellen “vanuit het huis” – lees, uit China – steeds berucht (en relevanter…) wordt.
Europese fabrikanten op "all gas"
Het belang van de Chinese markt voor Europese automerken werd op verschillende niveaus opgemerkt, waarbij BMW een speciale versie van de BMW M760 Li xDrive toonde - met een two-tone carrosserie, die doet denken aan de voorstellen van Mercedes-Maybach - en het debuut maakte in dat land van de iX elektrische SUV, die in de tweede helft van het jaar in China zal worden verscheept.
Na de virtuele presentatie maakte Mercedes-Benz gebruik van het Chinese evenement om de EQS live te tonen, evenals de onlangs gepresenteerde EQB voor de eerste keer. Hieraan werd de "uitgerekte" versie toegevoegd - exclusief voor China - van de nieuwe C-Klasse.
Audi presenteerde zich op de Shanghai Motor Show met het elektrische prototype A6 e-tron, dat meer dan 700 km autonomie belooft, en met een "uitgerekte" - en "sedan"-vormige - versie van onze bekende Audi A7 Sportback.
De fabrikant van Ingolstadt toonde ook de langere versie van de Q5 (Q5 L) en een prototype van een nieuwe 100% elektrische SUV - het zal zijn versie van de Volkswagen ID.6 zijn - op een stand die hij deelde (voor het eerst ... ) met zijn twee Chinese partners: FAW en SAIC.
Ook Volkswagen heeft het erg druk gehad en heeft de presentatie van de ID.6 gereserveerd voor de Shanghai Motor Show, die in twee versies zal worden verkocht. Je kunt meer lezen over deze elektrische SUV met zeven zitplaatsen die een volwassen versie lijkt te zijn van de ID.4, die vandaag werd geëerd met de trofee voor Wereldauto van het jaar 2021.
De Europese vertegenwoordiging op dit Chinese evenement was ook gemaakt met Maserati, die de hybride versie van Levante presenteerde, en met Peugeot, die van de gelegenheid gebruik maakte om zijn nieuwe strategie voor China, genaamd "Yuan +", te lanceren om het nieuwe logo en zijn nieuwste paar SUV's: 4008 en 5008.
VS zei ook "geschenk"
Het Noord-Amerikaanse "leger" werd ook opgemerkt op de Shanghai Motor Show 2021, grotendeels te wijten aan de "fout" van Ford, die, naast het tonen van de in China geproduceerde Mustang Mach-E, ook de En jij , een cross-over met een gespierd imago en sportieve contouren die zouden kunnen aangeven wat de opvolger zou kunnen zijn van Mondeo in Europa en Fusion in Noord-Amerika.
Deze twee modellen werden ook vergezeld op het podium van de Shanghai Motor Show door de nieuwe Ford Escape ("onze" Kuga), Ford Escort (ja, hij bestaat nog steeds in China...) en Ford Equator (een SUV met zeven zitplaatsen).
De aanwezigheid van General Motors (GM) was ook in China voelbaar, met de aankondiging van de Cadillac Lyriq, een elektrische crossover, en de vernieuwde versie van de Buick Envision.
En de Japanners?
Honda was aanwezig met de e:prototype elektrische SUV die, net als de Honda e, een definitieve productieversie zou moeten hebben die er heel strak uitziet, en met de plug-in hybride versie van de Breeze (een van CR afgeleide SUV -V).
Toyota toonde de bZ4X Concept, het eerste model in zijn reeks elektrische modellen, bZ genaamd, terwijl Lexus aanwezig was met de vernieuwde ES.
Nissan antwoordde ook "aanwezig" en onthulde de X-Trail, de nieuwe generatie van de SUV die we al in de VS hebben onthuld als Rogue en die naar het schijnt ook de Europese markt zal bereiken in de zomer van 2022.
En hoe zit het met “thuis” makers?
Op de Shanghai Motor Show 2021 toonden 'eigen' makers - nogmaals - dat ze geen acteurs meer bijstaan, maar klaar zijn voor de hoofdrol.
Voorbij zijn de dagen dat we nieuws tegenkwamen van Chinese merken die Europese modellen 'kloonden'. Nu wil China de reus 'aanvallen' - en winstgevend! — thuismarkt voor auto's met duidelijke en innovatieve voorstellen en zelfs Xiaomi, de Chinese technologiegigant, wil "de rit niet missen", waarbij Lei Jun, oprichter van de groep, zijn intenties bevestigt om een auto te lanceren.
Rival Huawei wil het ook niet "voor minder doen" en heeft al gezegd dat het een miljard dollar (zo'n 830 miljoen euro) gaat investeren in technologieën voor autonoom rijden, waarmee het de rol van toekomstige leverancier van de auto-industrie omarmt.
Een andere nieuwigheid die uit dit Aziatische evenement naar voren kwam, was de Xpeng P5, het derde model van het merk, dat autonome rijfuncties biedt dankzij het nieuwe XPilot 3.5-systeem, dat bestaat uit 32 sensoren, twee LiDAR-eenheden (geïntegreerd in de nissen waar we mistkoplampen zou vinden), 12 ultrasone sensoren, 13 camera's met hoge resolutie en een uiterst nauwkeurige GPS-sensor.
Zeekr, een nieuw automerk van het immer groeiende Geely - de eigenaar van Volvo, Polestar en Lotus - koos ook voor de Shanghai Motor Show 2021 om zijn eerste voorstel te presenteren, de Zeekr 001, een soort elektrische schietrem - met een lengte van 4,97 m — in staat om 700 km af te leggen op één lading.
Great Wall, dat een joint venture heeft met BMW, toonde een prototype met de radicale naam CyberTank 300 - het lijkt wel een kruising tussen een Ford Bronco en een Mercedes G - en een moderne interpretatie van het ontwerp van de Volkswagen Kever, de Ora... Punk Cat - we maken geen grapje.
Wuling, een partner van General Motors, presenteerde in Shanghai de nieuwste versie van zijn "micro-elektrische" Hong Guang MINI EV Macaro, een kleine stad met 170 km autonomie die in die markt het equivalent van 3500 euro kost - een auto die ook al in Europa aangekomen als Dartz Freze Nikrob.
nu punk kat
Ten slotte wilde FAW Hongqi niet onopgemerkt blijven en presenteerde op de Frankfurt Motor Show de hypersport S9, waarvan het prototype in 2019 al "watertanden" had achtergelaten. De lijnen zijn ontworpen door Walter da Silva, de Italiaanse ontwerper die ons bijvoorbeeld de Alfa Romeo 156 schonk en die jarenlang het ontwerp van de Volkswagen-groep leidde.
Dankzij een hybride systeem met V8-motor heeft deze S9 een gecombineerd vermogen van 1400 pk en heeft hij minder dan 2 seconden nodig om van 0 naar 100 km/u te accelereren, waarbij de topsnelheid rond de 400 km/u ligt.
FAW Hongqi S9