Na de P1, beperkt tot 375 exemplaren, en de exclusieve Speedtail (106 exemplaren), is het aan de nieuwe kunst om de eerste in massa geproduceerde geëlektrificeerde McLaren voor de weg te zijn.
Praktisch op het niveau van de 720S in het middensegment van het merk Woking, tussen het instapmodel GT en de Supercar-serie, introduceerde de Artura zichzelf ongeveer twee maanden geleden aan de wereld. Maar nu zijn we er pas achter welke aantallen uw "arsenaal" garandeert.
Dankzij een nieuw aandrijfsysteem dat een ongekende 3,0-liter twin-turbo V6-motor combineert met een elektromotor van 94 pk, biedt de Artura een gecombineerd maximaal vermogen van 680 pk en een maximaal koppel van 720 Nm.
Het vermogen wordt uitsluitend naar de achterwielen gestuurd via een nieuwe achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling (de 8e versnelling wordt gebruikt als overdrive om het verbruik bij kruissnelheden te verminderen en de achteruit komt van de elektromotor).
De combinatie van dit hoge vermogen met een relatief lage massa - 1498 kg in rijklare toestand - zorgt ervoor dat de McLaren Artura in slechts 3,0 s van 0 naar 100 km/u kan accelereren en in slechts 8,3 s de 200 km/u kan bereiken. De acceleratie van 0 naar 300 km/u duurt 21,5 seconden, voordat de (elektronisch begrensde) maximumsnelheid van 330 km/u wordt bereikt.
De elektromotor van deze nieuwe hybride supercar wordt aangedreven door een 7,4 kWh lithium-ionbatterijpakket dat een elektrische autonomie tot 30 km , hoewel in deze modus, exclusief voor elektronen, de Artura beperkt is tot 130 km/u maximale snelheid.
Hierdoor kunnen korte, alledaagse ritten volledig emissievrij worden gemaakt, maar heeft het tegelijkertijd een zeer positieve invloed op acceleratie en snelheidsherstel. Richard Jackson, directeur voortstuwingssystemen bij McLaren: "De gasrespons is veel nauwkeuriger en agressiever met behulp van de elektromotor, iets wat we al wisten toen we de P1 en Speedtail ontwikkelden, maar dat nu mogelijk is verbeterd ."
De Britse fabrikant garandeert dat de batterij uitsluitend door de verbrandingsmotor kan worden opgeladen en onthult dat "onder normale rijomstandigheden in enkele minuten van 0 naar 80% capaciteit kan gaan". De meest effectieve oplossing zal echter altijd zijn via de externe laadbus van deze plug-in hybride, die via een conventionele kabel in 2,5 uur tot 80% van de energie kan terugwinnen.
McLaren moet de instapprijs voor de Artura, die dit jaar wordt verzonden, nog bevestigen, maar de prijzen beginnen naar schatting rond de 300.000 euro.
Juist, voorlopig biedt Artura (standaard) vijf jaar garantie en zes jaar garantie op de accu's van het hybride systeem.