De introductie van een hybride variant wordt een van de belangrijkste nieuwe kenmerken van de nieuwe Porsche 911.
De Porsche 911 van de volgende generatie komt naar verwachting pas in 2019 op de weg en het merk uit Stuttgart werkt al aan een opvolger van de huidige generatie (991.2). In esthetische termen zou het silhouet dat Porsche ons heeft bewoond praktisch onveranderd moeten blijven (het gebruikelijke ...). Maar volgens Car and Driver zal het meest iconische model van het merk Stuttgart naar verwachting een verdere vergroting ondergaan.Voor nu is een van de zekerheid de 'flat-six' motorpositie achter de achteras . Hoewel Porsche met de nieuwe 911 RSR, uitgerust met een centraal geplaatste motor, de "arm van de juichen" heeft gegeven, zal de volgende 911 in productie de motor "op de verkeerde plaats" houden. Op deze manier vermijdt Porsche niet alleen een traditie te doorbreken die al deel uitmaakt van de identiteit van het merk, het slaagt er ook in om voldoende ruimte te besparen voor de twee achterstoelen.
NIET TE MISSEN: Hoeveel zou jij geven voor een gebruikte Porsche 911 R?
Desondanks zal de Porsche, zoals al enkele jaren het geval is, de motor weer iets meer naar het midden van het chassis trekken, om het gewicht gelijkmatiger over de assen te verdelen.
Ook in relatie tot de motor zijn de fervente verdedigers van de blokken van zes tegenovergestelde cilinders gerust kan zijn. Mocht er enige twijfel zijn, dan zal het viercilinder turbomechanisme van de 718 Cayman en Boxster niet worden overgenomen in de nieuwe Porsche 911.
Wat de toekomstige hybride variant betreft, heeft Oliver Blume, CEO van het Duitse merk, de adoptie van alternatieve motoren in het hele Porsche-gamma, inclusief de 911, al bevestigd. Het is daarom te verwachten dat dit een van de nieuwigheden van het volgende model, dat met één kan tellen autonomie in 100% elektrische modus op ongeveer 50 km.
Bron: Auto en chauffeur