De eerste Autosalon van München , dat op 7 september zijn deuren voor het publiek opent, heeft zojuist een grote tegenslag gehad, waarbij Opel aankondigde dat het niet aanwezig zal zijn op het evenement.
De aankondiging werd gedaan door een woordvoerder van Stellantis (waar Opel nu in zit) in verklaringen aan Automotive News, waaruit verder bleek dat niet alleen het merk Rüsselsheim de oproep zal missen, maar de hele groep.
"Alle merken van de Stellantis-groep zullen dit jaar niet aanwezig zijn op de editie van de Internationale Automobil-Ausstellung (IAA), die zal plaatsvinden in München", zei hij beslist.
Dat wil zeggen dat naast Opel ook Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo en Jeep, naast andere fabrikanten die onder de verantwoordelijkheid van Stellantis vallen, niet in München zullen zijn, in wat de eerste editie van de IAA zal zijn in deze stad.
Er wordt aan herinnerd dat het Verband der Automobilindustrie (VDA), de organisatie die het organiseert, besloot dat het tijd was om de locatie van het evenement te wijzigen, nadat het aantal bezoekers aan de Frankfurt Motor Show in 2019 aanzienlijk was gedaald en 22 merken het evenement hadden gemist. de tweejaarlijkse hal, die naar München "reisde".
Naast de verandering van locatie, en op een moment dat dit soort evenementen de relevantie van andere tijden lijken te missen, heeft de organisatie van de IAA aangekondigd dat het het concept van het evenement, niet langer alleen een autoshow, zou veranderen een "mobiliteitsplatform".
Nu, in een eerste editie die naar verwachting een statement zou zijn, zijn er al meerdere bevestigde afwezigen. En als de "ontkenning" van de Fransen geen absolute verrassing is - bedenk dat deze tweejaarlijkse salon wordt afgewisseld met de Parijse Salon ... - is het "gebrek" van Opel, het Duitse merk, op zijn zachtst gezegd verrassend.
Opel is niet alleen het grootste autosalon op Duitse bodem, maar bereidt zich ook voor om de nieuwe Astra, die voor het eerst in zijn geschiedenis geëlektrificeerd zal worden, te presenteren met plug-in hybride versies.
Op basis van een evolutie van het EMP2-platform, hetzelfde als de nieuwe Peugeot 308, is het niet nodig om te benadrukken hoe belangrijk de nieuwe generatie van de Astra is voor het merk in Rüsselsheim, dat sinds de overname door PSA (en later door Stellantis) belangrijke veranderingen in uw strategie heeft ondergaan. En deze Astra is het sleutelstuk.
En men hoopte dat de Salon van München het gekozen podium zou zijn om het bekend te maken bij het grote publiek. In plaats daarvan besloot Opel enkele weken voor de opening van de show de nieuwe generatie van zijn historische model te onthullen op een apart evenement.
Wie gaat en wie is “buiten”?
In de “batch” afwezigen vinden we ook merken terug zoals Toyota, Kia of Jaguar Land Rover. Aan de andere kant hebben fabrikanten als Audi, Porsche, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Dacia en Polestar al "ja" gezegd.