Van rotsen tot een paar kathedralen tot de nieuwe Morgan Plus Four en Plus Six, ze hebben allemaal één ding gemeen: ze lijken immuun voor het verstrijken van de tijd.
De Morgan-modellen lijken rechtstreeks uit de jaren dertig te komen en zijn erin geslaagd trouw te blijven aan hun onderliggende principes, met (weinig en schaarse) updates - zoals nieuwe motoren en tot voor kort een nieuw chassis - om "onder de huid" te verschijnen.
Maar zelfs deze 'monumenten' uit het andere tijdperk van de auto-industrie zijn niet immuun voor de eisen van moderne klanten en daarom besloot Morgan ze te updaten... een beetje.
Subsidies aan de moderniteit
Deze update voor 2022 (aangeduid als modeljaar '22 of MY22) was gericht op het brengen van de twee Britse sportwagens naar de 21e eeuw en bood ze een belangrijke (maar discrete) technologische boost.
Binnenin vinden we "moderniteiten" zoals led-verlichting en twee USB-aansluitingen om de smartphone op te laden, die al mogelijk was om via Bluetooth te koppelen met de Morgan Plus Four en Plus Six.
Daarnaast, en nog steeds op het gebied van gadgets, kregen de Plus Four en Plus Six ook de "conciërge"-functie, die de buitenverlichting 30 seconden aanhoudt nadat we de contactsleutel hebben verwijderd.
Het andere nieuws
Voor de rest zouden alle andere innovaties zowel vandaag als 60 jaar geleden kunnen worden toegepast. Er is een nieuwe motorkap (die zijn sloten heeft verloren en volgens Morgan meer bescherming tegen de elementen en een betere geluidsisolatie biedt) en zelfs nieuwe stoelen (Comfort en Comfort Plus).
Om het nieuws compleet te maken, zullen de Morgan Plus Four en Plus Six het nieuwe Britse merklogo vertonen. Volgens Morgan vertegenwoordigt dit "een nieuw niveau van digitaal vakmanschap dat perfect past bij hun beroemde cultuur van het bouwen van unieke modellen."
Als opties moeten de zwarte zwarte grille, een nieuw afsluitbaar opbergvak en een sportuitlaatsysteem worden benadrukt.
Wat de mechanica betreft, is er niets nieuws, aangezien beide BMW-eenheden blijven gebruiken: de B48 (2.0 Turbo 258 pk) in het geval van de Plus Four, en de zescilinder-in-lijn B58 (3.0 turbo van 340 pk). pk) in het geval van Plus Six.