We gingen kijken naar de nieuwe VW Golf Variant. Deze nieuwe VW Golf Variant wil de sportievere kant van de automobilist aanspreken.
De busjes zijn wat ze zijn: meer gezinsgericht dan het originele model, dus met meer ruimte voor kinderen, honden en koffers. Ze zijn het perfecte recept voor diegenen die gezinsvakanties meer "op hun gemak" willen maken en wie ze maakt, weet zeker wat ze kunnen verwachten bij het dragen van een koffer: jaar na jaar neemt het aantal koffers toe, het is ongelooflijk! Zeggen dat het de schuld van vrouwen is, zou van mijn kant onjuist zijn, omdat mannen tegenwoordig ook voor alles 'koffers' lijken te hebben.
Afgezien van familievakanties, hebben we het vermoeiende dagelijkse leven van de stad of kleine weekendtrips met vrienden, en het is ook een troef om een auto te hebben die bestand is tegen de bagage tegenslagen van onze vooraanstaande gasten en medereizigers. Oké, ik raak de kofferbak te veel, maar de waarheid is dat dit een van de attributen is die de meeste aandacht trekt op deze nieuwe VW Golf Variant. Met 605 liter inhoud (tot 1620) is het de grootste bagageruimte in het segment en niet alleen – hij heeft twee liter meer inhoud dan de kofferbak van een VW Passat! Kijk: het werkt zelfs om fotografen te vervoeren en Thomas is 1.90 lang, geen gemakkelijke opgave.
Eerste contact:
Tijdens de landelijke presentatie van het model aan de pers hebben we enkele uren mogen rijden met de nieuwe VW Golf Variant in de Sportline uitvoering. Onder de motorkap lag de 105 pk sterke 1.6 TDI-motor, met de traditionele 5-versnellingsbak – de Sportline is een uitrustingsniveau dat tussen de Comfortline en de Highline in ligt. Deze 1.6 TDI met 105 pk is de motor waar Volkswagen natuurlijk al zijn vertrouwen in stelt, ware het niet de referentiemotor voor de nationale markt, noch voor de prijs (vanaf € 27.175,65) of voor de goede prestaties die hij biedt (laag verbruik en competente motorrespons).
Het interieur kenden we al van de nieuwe Volkswagen Golf, maar de uitstekende kwaliteit van de materialen en het gebruiksgemak mogen benadrukt worden. "O Golf das vans" behoudt de identiteit van een model dat is gebouwd om praktisch en efficiënt te zijn. In de nieuwe VW Golf Variant, vooral in deze Sportline-versie, is de uitrusting enorm en behoorlijk compleet, genoeg voor dagelijks gebruik, comfortabel en met wat meer sportieve "poeders".
Uitrusting: Sportline
In de Sportline-versie biedt de nieuwe VW Golf Variant de uitrusting van de comfortline-versie samen met andere sportievere opties. Beginnend met de voorste sportstoelen hebben we ook de getinte achterruit en achterzijruiten (met 65% lichtabsorptie), stoffen bekleding in een ander patroon (“Mel Stripe” patroon), het langverwachte sportonderstel en lichtmetalen velgen “Madrid” met 225/45 R17 banden.
Deze configuratie zorgt voor een meer meeslepende rijervaring, voor die momenten waarop we alleen zijn en ten volle willen profiteren van de dynamische mogelijkheden van onze auto. Het is geen sportwagen, maar de stijvere ophanging zorgt voor een zeer zelfverzekerde benadering van bochten, zonder concessies te doen aan veiligheid en comfort. Natuurlijk gaat de stijfheid gepaard met een lichte afname van het comfort, maar in de korte tijd dat we met de nieuwe VW Golf Variant Sportline reden, leek het ons niet dat het compromis tussen comfort en sportiviteit werd aangetast. Met andere woorden, dit niveau van "Sportline"-uitrusting heeft onze goedkeuring.
XDS+: standaard op de nieuwe VW Golf Variant
Het sportieve karakter en de zorg voor veiligheid brachten Volkswagen ertoe de nieuwe VW Golf Variant uit te rusten met de XDS+. Maar wat is dit met XDS+? XDS+ is een functie die is geïntegreerd in het Electronic Stability Control (ESC)-systeem. Deze functie verbetert het gedrag op zwaardere paden. Dit systeem, dat al beschikbaar is op de VW Golf, voorkomt het eventueel doorslippen van de wielen die zich aan de binnenkant van de bocht bevinden.
De XDS+ informeert de ESC en dit genereert remdruk op het wiel, wat zorgt voor een betere tractie. Kortom, het XDS+-systeem werkt als een differentieelslot, dat voorkomt dat het voertuig overstuurt wanneer het een bocht ingaat met een hogere snelheid dan de griplimiet.
technologie en design
Door te wedden op een aanbieding met de nieuwste technologie staat deze aan de top van het segment. Highlights zijn onder meer het touchscreen met afmetingen tot 8 inch, de Park Assist (hulp bij het parallel parkeren), de Rear Assist (camera achter), de Lane Assist (baanonderhoud met stuurcorrectie), de Light en Dynamic Assist (hoge -straalassistent/dynamisch grootlichtassistent), vermoeidheidsmelder en een verkeersbordherkenningssysteem.
Het ontwerp lijkt nu versterkt en wijkt een beetje af van het minder bevredigende ontwerp van de twee vorige modellen. De achterkant is hoger, wat hem dezelfde sportieve trek geeft die de nieuwe VW Golf Variant wil hebben. Het blijft wachten op de reactie van het publiek en de consumenten, om te weten of dit recept toegepast op de nieuwe VW Golf Variant zal verlopen. Wat ons betreft, we kunnen alleen maar wachten op de test en deze nieuwe VW Golf Variant grondig testen. En hoe ziet het er voor jou uit?
Prijzen (vanaf):
1.2 TSI (105 pk): € 24.141,94
1.4 TSI (140 pk): € 26.787,71
1.6 TDI (90 pk): € 26.577,05
1.6 TDI (105 pk): € 27.175,65
2.0 TDI (150 pk): € 35.882,73
Laat je reactie achter op onze sociale netwerken en in ons reactiesysteem hier bij Ledger Automobile.
Tekst: Diogo Teixeira
Fotografie: Thom V. Esveld Fotografie