De eerste keer dat we de zagen Devel Zestien het was in 2013 - maar de ontwikkeling begon eerder, in 2008 - en sindsdien de belofte om deze hypercar alle andere hypercars te zien "vernietigen", dankzij zijn ongelooflijke V16 met een enorme inhoud van 12,3 l en vier turbo's, in staat om 5000 pk te genereren, is uitgesteld en vertraagd.
De laatste keer dat het "teken van leven" gaf was in 2019, maar ondanks alle obstakels die men tegenkwam bij de realisatie van zo'n overtreffende trap - en er waren velen, misschien wel de meest serieuze, het vertrek van zijn hoofdingenieur in 2018 -, de ontwikkeling gaat door.
Dit is wat we kunnen zien in een korte film die Devel zelf op haar YouTube-kanaal heeft gepubliceerd, waar het testprototype zijn "eerste stappen" zet op een circuit in Italië:
Nog steeds geen turbo's
Als we hem in profiel zien, realiseren we ons hoe lang zijn achterkant is - geen wonder, er moet tenslotte een even lange V16 in passen en in de film kunnen we hem al horen en het klinkt ... boos.Het geluid dat we horen is echter nog steeds niet dat van de motor in zijn definitieve specificatie. Deze eerste tests worden uitgevoerd met de V16 nog zonder dat de vier turbo's zijn geïnstalleerd, en deze worden later in de ontwikkeling toegevoegd.
Nadat ze zijn geïnstalleerd, ja, kunnen ze de beloofde aantallen leveren. De tetra-turbo V16 vindt zijn oorsprong in de wereld van dragsters en wordt ontwikkeld door Steve Morris Engines, die een video publiceerde waarin de bankmotor werd getest, waaruit blijkt dat deze 5007 pk (5076 pk) bereikte.
Verwacht echter geen Devel Sixteen met deze specificatie — ruim 5000 pk — op de weg. Alles wijst erop dat de V16 in deze specificatie alleen beschikbaar zal zijn in een exclusieve versie voor hypercar-circuits, waarbij de krachtigere wegversie uitsteekt voor een meer "bescheiden" en bruikbare 3000 pk - nog steeds een absurd aantal voor een high-end auto achterwielaandrijving.
Komt in 2022?
Devel heeft op zijn Instagram-account de ontwikkeling achter de schermen van de Sixteen laten zien, waar we niet alleen verschillende stadia van de constructie van het prototype kunnen zien dat we nu in de video zien, maar ook aerodynamische tests van een model in Pininfarina's windtunnel.
View this post on Instagram
Dit zijn goede tekenen dat de ontwikkeling van deze machine in een goed tempo lijkt te verlopen en jaren en jaren van vooruitgang en tegenslagen achter zich laat.
In de film belooft Devel om over acht maanden te beginnen met de levering van de eerste zestien eenheden, dat wil zeggen begin 2022, met een beperkte productie (hoeveel eenheden zijn nog onbekend).
