Praten over Groep B van de rallywereld is praten over auto's zoals de Audi Quattro, Peugeot 205 T16 of Ford RS 200. In de rallywereldploeg van deze "gouden eeuw" waren er echter meer bescheiden en "onbekende" modellen, zoals de Mazda RX-7 of de auto waar we het vandaag over hadden, de MG Metro 6R4.
Zoals u weet, werd Groep B in 1982 geboren en net als veel andere merken wilde Austin-Rover deelnemen. In tegenstelling tot andere merken bevond Austin-Rover zich echter niet in een zeer gunstige financiële situatie, dus toen het besloot om zijn Groep B-model te creëren, moest het ... creatief zijn.
Dus besloot het Britse bedrijf gebruik te maken van het feit dat het een sponsor van Williams was en besloot ze om een helpende hand te vragen (kwam hier vandaan het idee dat Groep B weg-Formule 1's waren?). Met de steun van het Formule 1-team verzekerde Austin-Rover dat het model dat als basis zou dienen voor de rallyauto de… Austin Metro - deze, de kleine stedelingen die de Mini moesten vervangen.
MG Metro 6R4 is geboren
Om zijn Groep B-model te creëren, koos Austin-Rover voor een iets ander pad dan de concurrentie. In plaats van te kiezen voor een vier- of vijfcilinder-in-lijn turbomotor, koos Austin-Rover voor een atmosferische V6-motor met zo’n 406 pk – geen turbolag… Deze zou centraal worden gemonteerd en het vermogen werd verdeeld door de vier wielen.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal
Genaamd MG Metro 6R4 (de zes verwijst naar het aantal cilinders, de "R" naar het feit dat het een rallyauto is en de vier naar het aantal aangedreven wielen), de kleine Austin Metro op steroïden behield heel weinig van zijn model diende als basis.
Ondanks dat hij in 1985 de derde plaats behaalde in de Britse rally, had de kleine rallyauto te kampen met betrouwbaarheidsproblemen, wat betekende dat hij veel van de rally's waaraan hij deelnam niet uitreed. Het einde van Groep B in 1986 maakte het een van de meest eigenaardige en minst bekende auto's uit de 'gouden eeuw' van de rallysport.
De homologatieversie
Zoals u weet, was een van de regels voor deelname aan Groep B het bestaan van een homologatieversie. Zo werden wegmodellen geboren, zoals de Peugeot 205 T16, de Citroën BX4TC en natuurlijk het voorbeeld van de MG Metro 6R4 waar we het vandaag over hebben.In totaal werden 220 exemplaren van de MG Metro 6R4 geproduceerd. Hiervan waren er 200 weg-legale eenheden, aangeduid als "Clubman". Ze leverden zo'n 250 pk en hadden meer gemeen met het wedstrijdmodel dan met de Austin Metro die daar aanleiding toe gaf.
De MG Metro 6R4 die wordt geveild
Het exemplaar dat op 12 januari door Silverstone Auctions wordt geveild is nummer 111 van de 200 weglegale exemplaren. Hij werd in 1988 nieuw aangekocht door de marketingafdeling van Williams (jawel, het Formule 1-team) die hem in 2005 verkocht en in 2015 in handen kwam van de huidige eigenaar.
De kleine MG Metro 6R4, nieuw gekocht door Williams, heeft in 33 jaar slechts 175 mijl (ongeveer 282 km) afgelegd.
Ondanks dat hij 33 jaar oud is, is dit MG Metro 6R4 Hij liep weinig of niets in zijn leven en had slechts 175 mijl (ongeveer 282 km) afgelegd. Ondanks de lage kilometerstand heeft deze MG Metro 6R4 in 2017 een mechanische restauratie ondergaan.
Als je zin hebt om dit stukje geschiedenis uit de Groep B van het World Rally Championship te kopen, dan wordt de auto op 12 januari geveild en de geschatte prijs is tussen 180.000 en 200.000 pond (tussen circa 200 duizend en 223 duizend euro).