Herboren in 2020 dankzij Moke International, dat in 2017 de rechten op het merk Moke kocht, de Mini Moke gaat "terug naar huis", waarbij de assemblage van het iconische model naar het VK gaat.
Ontworpen in het Verenigd Koninkrijk, werd de "moderne" versie van dit soort buggy tot nu toe in Frankrijk geassembleerd. Door een overeenkomst tussen Moke International en het Britse bedrijf Fablink kan de nieuwe Mini Moke echter volledig in eigen land worden geproduceerd.
Volgens Moke International was de recente handelsovereenkomst tussen het Verenigd Koninkrijk en de Europese Unie cruciaal om de productie van het model in het land levensvatbaar te maken. Dit maakt het immers mogelijk om exclusief in het VK geproduceerde modellen naar de Europese Unie te exporteren.
De "nieuwe" Moke
De nieuwe Mini Moke is nog steeds gebaseerd op de originele Austin Mini, maar is iets breder dan het originele model (om meer ruimte te bieden aan passagiers) en beschikt over een 1,1 liter viercilindermotor die 68 pk levert bij 6000 tpm en 93 pk Nm koppel. tussen 3500 en 4500 tpm, cijfers waarmee hij een topsnelheid van 109 km/u kan bereiken.
Wat betreft de transmissie, deze is verantwoordelijk voor een automatische versnellingsbak met vier verhoudingen of een handgeschakelde versnellingsbak met vijf. In vergelijking met de originele Moke heeft de "moderne" versie ook "luxe" zoals stuurbekrachtiging of de verwarmde voorruit en is de ophanging, het chassis en het remsysteem verbeterd.
Verkocht voor 20 duizend pond (ongeveer 23 duizend euro) in het Verenigd Koninkrijk, het is nog niet bekend of Moke International van plan is zijn Mini Moke hier te verkopen, een model dat merkwaardig genoeg jarenlang in Portugal werd geproduceerd.
Er zijn voornemens om de geretourneerde Moke in de rest van Europa te verkopen, maar op dit moment zijn er nog geen data bekend wanneer dit zou kunnen gebeuren.