Audi neemt aan het einde van het DTM-kampioenschapsseizoen in Duitsland een heel speciale RS7 in. Deze RS7 belooft een toer over het circuit van Hockenheim te maken in aanvalsmodus en zonder iemand aan het stuur.
Met niemand achter het stuur?! Dat is juist. Het lijkt de toekomst van de auto te zijn. Auto's die het zonder de bestuurder zullen doen om ons van punt A naar B te brengen. Audi is niet de enige die investeert in autonoom rijden, maar lijkt wel de snelste te willen zijn.
ZIE OOK: Wat als een hacker uw auto overneemt? Zaken van de niet al te verre toekomst
In 2009 vestigde Audi met een TT-S het snelheidsrecord voor autonome voertuigen, met een snelheid van 209 km/u op het zoute oppervlak van Bonneville. In 2010, nog steeds met een TT-S, viel Audi de 156 bochten van Pikes Peak aan, in 27 minuten, met een maximumsnelheid van 72 km/u, wat de precisie van het GPS-navigatiesysteem aantoont. In 2012 bevond de Audi TT-S zich op de Thunderhill Race Track in Sacramento, Californië, met als doel autonome rijsystemen tot het uiterste te testen.
Waardevolle lessen die dit weekend hun hoogtepunt zullen bereiken in Hockenheim, waar de laatste race van het DTM-kampioenschap plaatsvindt en waar Audi een RS7 Sportback met standaardspecificaties zal nemen om zo snel mogelijk een rondje over het circuit te maken. Er wordt voorspeld dat hij een tijd van ongeveer 2 minuten en 10 seconden zal halen, met 1,3G vertragingen, 1,1G laterale versnellingen en verpletterd gas op de rechte stukken, met het potentieel om een maximumsnelheid van 240 km/u te bereiken op dit specifieke circuit.
Sturen, remmen, gaspedaal en transmissie worden aangestuurd door een computer die informatie ontvangt van GPS, hoogfrequente radiosignalen en 3D-camera's, die de RS7 door het Duitse circuit zullen leiden alsof het een piloot op zijn bevel is.
De technologie voor zelfrijdende auto's bestaat al en we hebben de implementatie ervan gezien in de auto's die we vandaag kunnen kopen. Of het nu gaat om auto's die al in staat zijn om parallel te parkeren zonder dat de bestuurder de besturing hindert, of in actieve veiligheidssystemen, waarbij de auto kan remmen en zichzelf kan stilzetten op stedelijke routes, als het een dreigende botsing detecteert met het voertuig dat naar binnen rijdt. voor ons. Een volledig autonome auto is nog een paar jaar weg, maar het zal een realiteit zijn.
Op dit moment nemen deze technologische demonstraties toe. De volgende uitdaging van Audi, mocht de RS7 de test op Hockenheim met succes doorstaan, is om de mythische Inferno Verde, het circuit van de Nürburgring, in al zijn 20 km lange en 154 bochten aan te pakken. Er is een uitdaging!
